По данным РСТ, российский круизный рынок переживает подъем наравне с остальными внутренними направлениями, однако этот показатель несколько нивелируется заметным сокращением потока иностранных туристов. Эксперты сомневаются, что российским туристам удастся полностью закрыть образовавшуюся брешь в навигацию 2015 года.

Основную ставку туроператоры делают на туристов, которые до сих пор не обращали внимания на речные круизы, но из-за кризиса вынуждены были искать варианты отдыха в России. В нескольких компаниях отмечают рост раннего бронирования этого вида отдыха на 25% при том, что основной всплеск бронирований ждут после начала навигации.

Как сообщил генеральный директор компании "Водоходъ" Александр Трофимов, в первую очередь бронируются длительные, от двух недель, рейсы в Астрахань, Пермь, Ростов-на-Дону и Елабугу, большинство мест на этих направлениях уже выкуплено. В основном туристы выбирают теплоходы средней ценовой категории, где стоимость круиза составляет порядка 6-7 тыс. рублей в сутки, включая питание, экскурсионную и развлекательную программы. В самарской компании "Спутник-Гермес" сообщают, что особой популярностью у самарцев пользуются рейсы, рассчитанные на 18-22 дня в Москву и Санкт-Петербург, а также короткие маршруты до Ярославля, Перми и Казани.

При этом туроператоры еще с прошлого года наблюдают падение спроса на российские речные круизы со стороны иностранцев. По данным РСТ, въездной турпоток на этом направлении сократился в два раза, в итоге часть судов, работающих с иностранными туристами, еще летом пришлось перевести на российский рынок.

Как сообщила Ирина Тюрина, цены на речные круизы по России пока растут в пределах инфляции - на 10-15%. Однако уже в марте стоит ждать второй волны подорожания из-за роста цен на топливо и продукты питания.