Старые амортизаторы от ВАЗовских авто отмывали и продавали под видом новых

В Самарской области дельцы зарабатывали миллионы рублей, выдавая отжившие свое автомобильные детали за новые, а выпиленные кустарным способом — за фирменные запчасти для автомобилей.

Фото:

В июле и августе 2016 года полицейские провели контрольные закупки на Ракитовском рынке в Самаре и на рынке "Пламя" в Тольятти. В обеих точках были закуплены стойки передней подвески для ВАЗовской "десятки" на 2,6 тыс. рублей. Изготовитель продукта оказался один — некое ИП "Авдонин Сергей Викторович". Вскоре производство нашли: оно расположилось в гаражно-строительном кооперативе "Звездный" в поселке Прибрежном. Здесь изготавливали амортизаторы для отечественных легковушек. Вот только наносили на них чужой товарный знак — "Торговый дом ОАТ".

Во время обыска в девяти гаражных боксах нашли и изъяли 1969 поддельных автозапчастей с брендом "ОАТ", 2810 индивидуальных упаковок и станок для нанесения клейма на изделия. Для вывоза всего этого имущества потребовалось пять КамАЗов грузоподъемностью в 10 тонн каждый. Примерная стоимость фальсификата позже была оценена в 8,5 млн рублей. ГСУ ГУ МВД России по Самарской области возбудило уголовное дело по ч.3 ст. 180 УК РФ "Незаконное использование средств индивидуализации группой лиц по предварительному сговору", правда, в отношении неустановленных лиц.

В ГИБДД рассказали, какие новшества ожидают этим летом самарских автомобилистов В ГИБДД рассказали, какие новшества ожидают этим летом самарских автомобилистов
Когда откроют Кировский мост и как по городу должны проезжать большегрузы? С помощью каких удерживающих устройств можно перевозить детей и какие дороги перекроют при строительстве кольца на ул. Луначарского? На эти и другие вопросы Волга Ньюс ответил начальник ОГИБДД УМВД России по Самаре Андрей Карпочев.

Председатель СРО "Союз Потребителей" Эльнур Гамбаров признается, что на автомобильных рынках сегодня можно встретить три обозначения качества деталей: оригинальная (сделанная на заводе-изготовителе), неоригинальная (произведенная другим заводом, но качественная) и кооперативная. "Что значит последнее, понять сложно — то ли ворованная с завода, то ли контрафактная, — говорит эксперт. — При этом все три вида могут выглядеть, как новые. Дело в том, что умельцы запросто "обновляют" видавшие виды автозапчасти: их "варят" в кипящем масле, и таким образом с них сходит нагар, они смазываются, и после высыхания выглядят, как новые".

По словам старшего помощника по взаимодействию со СМИ СУ СК РФ по Самарской области Елены Шкаевой, в 2016 году только в поселке Прибрежный было зафиксировано 11 изъятий подобных товаров. В 2017-м было проведено еще два задержания. Как выяснилось, местные жители скупали в автосервисах б/у детали подешевке, у себя в гараже "шаманили" над ними, а потом продавали как новые в небольшие автосервисы. Наибольшим спросом пользовались автозапчасти для "восьмерок" и "десяток", в основном это вакуумные усилители для тормозов, колодки, растяжки рычагов, наконечники рулевой тяги, рычаги подвески и т. д.

"Нельзя сказать, что такие детали обязательно приведут к аварии, во всяком случае, таких фактов мы пока не выявляли, — объясняет Елена Шкаева. — Однако у них большая износостойкость, а потому эксперты признают их опасными для эксплуатации, а также для жизни и здоровья".

Эльнур Гамбаров, председатель СРО "Союз Потребителей":

— Я думаю, что люди, которые покупают детали на рынках, понимают, что берут. Избежать контрафакта можно, покупая запчасти в магазинах, которые имеют официальное диллерство заводов-изготовителей. Кроме того, на пачках сейчас ставят голограммы и штрихкоды, по которым в интернете детали можно проверить — они должна быть зарегистрирована.

Фото на сайте

Все фотогалереи

Новости раздела

Все новости

Архив

Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
29 30 31 1 2 3 4
5 6 7 8 9 10 11
12 13 14 15 16 17 18
19 20 21 22 23 24 25
26 27 28 29 30 1 2