ГИБДД представила новый рейтинг самарских автошкол

В конце зимы, по уже сложившейся традиции, госавтоинспекция подводит итоги работы региональных автошкол, готовивших претендентов на получение прав на протяжении минувшего года. Корреспондент Волга Ньюс выяснил, как изменилось количество курсантов за это время, стали ли они более ответственно подходить к экзаменам и в чем теперь заключаются основные трудности при получении водительских удостоверений.

Фото:

Начать стоит с того, что за год в Самаре количество автошкол, имеющих все необходимые  документы для образовательной деятельности, сократилось с 54 до 41. Это связано с вступлением в силу в августе 2014 года приказа министерства образования РФ №1408, который ужесточил требования к подготовке учащихся и материально-техническому обеспечению этих организаций. Неизвестно, по этой ли причине, или же всему виной экономический спад, но снизилось и число курсантов, получивших водительские удостоверения в 2015 году. В Самаре это 10900 человек (годом ранее водительские права получили 13 тысяч выпускников), в Тольятти - 6230 (на 2,5 тысяч меньше, чем в 2014 году). Впрочем, как отмечает начальник экзаменационного отделения РЭО ГИБДД УМВД России по г. Самаре Михаил Туманов, реальное количество выпускников региональных автошкол примерно на 20% выше. "Это люди, кто по тем или иным причинам решил сдавать квалификационные экзамены на получение прав в других регионах или муниципальном образовании, - говорит майор полиции. - Например, если студент учился в Самаре, а зарегистрирован в Оренбургской области, то он имеет законное право обратиться за получением водительского удостоверения в ГИБДД по месту регистрации. Это стало возможно после вступления в силу постановления правительства РФ №1097 "О допуске к управлению транспортными средствами" в ноябре 2014 года".

Интересно и то, как изменились показатели сдачи квалификационных экзаменов с первого раза. По данным, предоставленным Михаилом Тумановым, теорию "сходу" успешно в прошлом году сдали 76% выпускников самарских автошкол (годом ранее было 70%). С практикой дела обстоят немного сложнее: "зачет" на полигоне получают уже только 56% (в 2014 году - 49%), а завершающую экзамен поездку с инструктором по городу с первого раза сдают и того меньше, 52% (43% год назад). Тем не менее это наглядно показывает, что качество обучения курсантов азам управления автомобилем медленно, но неуклонно растет.

Отметим еще факт: из почти 11 тысяч человек, получивших водительские удостоверения в Самаре в 2015 году, в первый же день прохождения экзаменов в ГАИ смогли доказать свое право на заветные "корочки" лишь 55, то есть 0,5%. Остальные либо растягивали этот процесс на более длительный срок, либо заваливали одно из трех испытаний, после чего проходили его снова и снова.

Что же касается рейтинга автошкол по подготовке водителей (по всем без исключения категориям), то при его составлении, помимо процента сдачи с первого раза, ГИДД использовала еще и частоту участия подготовленных кандидатов в ДТП с пострадавшими. Если учесть, что из 41 школы девять не смогли предоставить данные, то итоговая таблица выглядит следующим образом.

 

............

Последние комментарии

Леонид Бычков 23 августа 2017 11:47 Шахматы или дзюдо? Выбираем спортивную секцию для ребенка

Если выбирать интеллектуальный спорт, то лучше заниматься игрой Го. Это сбалансированней чем шахматы для развития логики и образного мышления. В Самаре вроде есть клуб Го.

Юлия Шехмаметьева 05 октября 2015 12:05 С чего начать музыкальное образование ребенка

Лучше начинать учиться с первого класса, потому как в старших уже не до этого, а музыкалку оканчивают к восьмому классу, - многие бросают из-за нагрузок, и дети в это время из более "мягкого пластилина" - легче лепить "Кабалевского".

Фото на сайте

Все фотогалереи

Новости раздела

Все новости

Архив

Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
25 26 27 28 29 30 31
1 2 3 4 5 6 7
8 9 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21
22 23 24 25 26 27 28
29 1 2 3 4 5 6