Нет спроса - нет предложений

Для Самары проблема парковок давно стала одной из главных. Узкие дворы в большей части города, которые проектировались без учета машиномест, теперь забиты "под завязку". Выход кажется очевидным - строить паркинги как в новостройках, так и в виде гаражных кооперативов. Однако, по словам экспертов, в Самаре на такие проекты нет спроса.

По словам руководителя направления жилой недвижимости ГК "Бизнес-Гарант" Елены Кротовой, строителям просто не удастся продать парковочные места. "Это удивительная ситуация, поскольку припарковать машину в Самаре - это действительно настоящая проблема. В некоторых районах припаркованные машины мешают движению. Почему это не способствует росту спроса на паркинги, места в ГСК - сказать сложно. Эта ситуация сложилась после кризиса 2008-2009 гг., когда на рынке оказалось огромное количество свободных паркингов, хозяева которых демпинговали, постоянно снижая цену. С тех пор ситуация не изменилась".

Это привело к тому, что целый ряд агентств недвижимости вообще отказались работать с паркингами, поскольку они надолго "зависают" в базе и не приносят доход. В чем же причина? Прежде всего в достаточно высоких для потребителей ценах. Учитывая сложности с реализацией отдельных мест, инвесторы не готовы покупать такой объект в целом. Кроме того, территория вокруг многих паркингов совершенно не благоустроена. Подъезды к ним разбиты и недостаточно освещены.

По данным сайта avito.ru, охраняемый железобетонный гараж 18 кв. м в гаражном кооперативе по адресу ул. Калинина, 1а обойдется в 300 тыс. рублей. Паркинг на ул. Ленинской общей площадью 18 кв. м на третьем этаже закрытого паркинг-комплекса стоит 600 тыс. рублей.

На газонах и детских площадках дешевле

Относительно востребованности паркингов в новостройках эксперты во мнениях разошлись. "Их охотно покупают, - говорит Елена Кротова. - В среднем цена составляет от 700 тыс. до 1,5 млн рублей. Для покупки заключается отдельный договор".

У капитальных придомовых паркингов есть серьезные преимущества по сравнению с теми, которые расположены в кооперативах, - не нужно долго добираться домой после того, как машина поставлена на стоянку.

Аналитик Вячеслав Рандаев, наоборот, уверен, что желающих покупать такие объекты практически нет. "Причина невостребованности паркингов в том, что они очень дороги, - уверен эксперт. - Если бы место в паркинге стоило 400 тыс. руб., его бы покупали. А за 1 млн руб. (причем бывают предложения и дороже, вплоть до 2,5 млн руб.) никто их брать не будет. Это практически цена однокомнатной квартиры экономкласса. Место на открытой парковке стоит около 3 тыс. руб. в месяц. Можно посчитать, за сколько окупится место в паркинге стоимостью 1 млн рублей. Именно поэтому ничто не заставит самарцев покупать эти места. Они будут парковаться на газонах, тротуарах, детских площадках. И, в отличие, к примеру, от той же дешевой "однушки", их впоследствии сложно продать".