Но не такой броский. КУЗОВ За низким силуэтом купе скрывается салон, в котором спереди просторно и комфортно, а сзади тесновато, и неожиданно большой багажник. Добротная, дорогостоящая доводка деталей. Оценка: 3, 5 звезды из 5 ПРИВОД Трехлитровый дизель мощностью 265 сил на удивление эффективен в низком частотном диапазоне. Если вас интересуют интроскопы, стоит перейти на сайт www.sluzhba7.ru.

Он ускоряет Mercedes CLS стремительно и суверенно, а 7-ступенчатая коробка-автомат с трансформатором умело ему подыгрывает. Средний расход – всего 7, 4 л! Оценка: 4 звезды из 5 КОМФОРТ Удобные сиденья спереди, сзади отдельные кресла со слишком короткими подушками. В целом тихо. С опционными 19-дюймовыми дисками снижается комфортабельность подвески, лучше получается с базовыми 17-дюймовками. Оценка: 3, 5 звезды из 5 ХОДОВЫЕ СВОЙСТВА Безопасные и управляемые ходовые свойства с акцентом на невозмутимость. Чисто настроенная ESP, точное и чувствительное рулевое управление. Отличные тормоза. Оценка: 4, 5 звезды из 5 РАСХОДЫ Купе CLS 350 CDI (€63 427) не только значительно дороже седана (€51 765), но и частично превышает стоимость своих непосредственных конкурентов.

Базовая комплектация обширная, но и ее можно расширить за счет огромного списка дополнительных опций. Оценка: 3 звезды из 5 КОНКУРЕНТЫ Прохладная, строгая альтернатива CLS. Волнующая корма с большой дверью багажника, тщательная доводка деталей. Места в задней части салона почти так же мало, как в CLS. Мощный 3-литровый дизель и 7-ступенчатая КПП с двойным сцеплением в духе времени, полный привод quattro базовый. Не настолько элегантный, как Audi или Mercedes, но гораздо просторнее.

К тому же трансформируемый – отдель­но сдвигаемые задние сиденья в этих кругах есть только у GT. Изысканная комбинация двигателя и КПП. Несмотря на свои размеры и массу (2198 кг), едет управляемо и комфортно. Если ищете альтернативу элитным «немцам», XF – очень правильный выбор: он выглядит своеобразно и эксклюзивно, предлагает в высшей степени элегантный салон и эластичный, живой дизель. Но простора в салоне и здесь нет. Зато цена намного ниже. ИТОГ: Можете не сомневаться, этот дизайн будут или любить, или ненавидеть – он не из категории золотой середины.

Но нам хотелось бы заострить внимание на практических свойствах CLS: приличной вместимости спереди, огромном багажнике, высококачественной доводке деталей и высоком стандарте безопасности. Едет купе суверенно и безопасно, располагает мощным, культивированным и экономичным двигателем, а также быстрой коробкой-автоматом. Конечно, в задней части салона тесновато, но недостаток места компенсируется сенсационной внеш­ностью.