Договор на покупку автомобиля заключен, формальности соблюдены, и новый владелец с хорошим настроением садится за руль. Если это новая машина, то в ближайшее время у автомобилиста проблем с заменой деталей не предвидится, но подержанный автомобиль обязательно потребует обновления некоторых узлов.

Первый шаг – это посещение проверенного автосервиса, где следует произвести осмотр тормозной системы и подвески для определения уровня изношенности деталей. Далее проверяется состояние всех жидкостей ремня ГРМ и навесных агрегатов. Потом заменяется масляный фильтр, тормозная жидкость и масло в двигателе – это обязательные процедуры.

Диагностика

Если первичная диагностика выявила какие-либо неисправности, то новому владельцу затягивать процесс замены изношенных деталей на новые желательно не откладывать – безопасность важнее. Ступичные подшипники, шаровые опоры, сайлентблоки и другие составляющие подвески имеют достаточно низкую цену. Можно установить полиуретановые сайлентблоки и надолго забыть о подвеске, так как этот материал надежен и может служить долгое время. Полиуретан имеет свойство не твердеть при низких температурах, что выгодно отличает этот материал от резины.

Пристального внимания требуют тормоза – самый главный и жизненно важный элемент автомобиля. Тормозные шланги не должны иметь никаких, даже малозаметных трещин и расслоений. Тормозные диски, колодки, направляющие суппортов на подержанном автомобиле могут создать проблемы, если они не в полном порядке в техническом отношении.

Топливный фильтр стоит заменить в любом случае, воздушный фильтр потребует если не замены, то хотя бы тщательного осмотра. А вот жидкость ГУР рекомендуется заменить, так как гораздо удобнее крутить «мягкий» руль. Следует помнить, что перед покупкой автозапчастей желательно уточнить их достоверное происхождение, так как современный рынок этого сектора полон товаров, изготовленных на неизвестных производствах. А детали плохого качества ведут к большим проблемам.

Не является офертой