Независимо от того, насколько дешев или дорог ваш мотоцикл, наступит день, когда нужно будет починить или заменить его цепь. Структура мотоцикла может быть достаточно сложной, но с правильными инструментами и наличием терпения вы сможете сделать новую мотоциклетную цепь в кратчайшие сроки. Обязательно защищайте свой мотоцикл. При падении транспортного средства маловероятно, что будет достаточно подставки для того, чтобы можно было осмотреть мотоцикл. Подставка для мотоциклов имеет крючки, на которые можно повесить этот вид транспорта или перевернуть его так, чтобы можно было опираться на сиденье и руль. Осмотр цепи при направлении колес мотоцикла вверх облегчит осмотр транспорта и работу по его ремонту.

Без сомнения, на каком–то из этапов владения мотоциклом вам потребуется либо заменить цепь, либо, по крайней мере, установить новое главное звено. Замена цепи и заклепки в новом звене не очень сложны. В этом руководстве мы сосредоточимся исключительно на цепочках типа «заклепки». Альтернативой является цепочка клипсов, но в 99% случаев лучше использовать заклепку. Она чрезвычайно прочна и долговечна. Вы можете использовать страховочный трос, чтобы удерживать зажимы на месте. Единственный моментом, когда можно предпочесть выбор ссылки типа зажима вместо заклепки, является частое использование мотоцикла на бездорожье и необходимости замены передачи на нем.

Замена цепи и звезд мотоцикла

Случай использования главной цепи в виде зажима позволяет быстро менять цепи и звездочки, не прибегая к таким инструментам, как угловая шлифовальная машина и заклепочник цепи.

Инструменты, которые понадобятся для этой работы:

• цепной инструмент, который может сломать, нажать и заклепать звенья; есть 2 варианта: дешевый или дорогой; дешевые – это лотерея: при правильном обращении они могут прослужить долго, но могут и сломаться без предупреждения; в специализированных магазинах предлагается довольно подходящий набор инструментов;
• гаечный ключ – он понадобится для рычага при затягивании болтов на инструменте;
• штангенциркули – для измерения диаметров заклепок;
• угловая шлифовальная машина или дремель.

Как заменить цепь мотоцикла

Шаг первый – это стереть заклепки на старой цепи. При использовании высокопроизводительных инструментов это может не потребоваться, но при применении более дешевых инструментов это почти обязательно. Шлифование заклепанных головок штифтов означает, что при выталкивании штифта происходит гораздо меньше сопротивления. Если вы не отшлифуете их, то вероятно, что ломающийся наконечник в прерывателе цепи сломается. Те, у кого есть высококлассные инструменты, могут обойтись без шлифовки заклепок, но шлифовка может увеличить долговечность наконечников и цепь может быть установлена гораздо проще. Плюс, кто не любит искры? Когда головки штифтов отшлифованы, они обладают достаточной силой при их выталкивании. Чтобы тормозные наконечники не защелкнулись, вставьте их на несколько миллиметров в установочный болт, а затем вручную затяните инструмент так, чтобы оба конца были на звене. Каждый конец должен закрывать заклепки. После того, как заклепки будет плотно прижаты, возьмите гаечный ключ и затяните толкатель. В итоге выйдет булавка.

Замена цепи мотоцикла своими руками

Если чувствуете какое-либо сопротивление, убедитесь, что инструмент выровнен правильно. Не применяйте его, иначе может очень быстро сломаться наконечник. Перед тем, как надеть инструмент для замены, необходимо сократить новую цепочку до нужного количества ссылок. Повторите тот же процесс, который только что сделали, чтобы сломать старую цепь – заточите заклепки, вытолкните штифты.

После этого наденьте новую цепочку. Лучше использовать кольцевую цепь RK XW. Если получить доступ к передней звездочке невозможно, не снимая целую кучу панелей, попробуйте следующее: соедините старую цепь с новой цепью с помощью главного звена, а затем протяните старую цепь, чтобы она поместила новую цепь на обе звездочки.

Используя заднюю звездочку в качестве рабочего пространства, протяните ведущее звено через два конца новой цепи. Удостоверьтесь, что одна шайба помещена по каждому штифту прежде, чем вставить другую. Затем поместите еще две шайбы на другом конце, а затем концевую пластину.

Снова возьмите в руки цепочечный инструмент и возьмите пластины пресса. У вас будет две такие тарелки. Одна без каких-либо отверстий должна быть размещена над концом уже заклепанного звена. Пластина с двумя отверстиями пройдет над незакрепленным концом и позволит штырям проткнуть отверстия в пластине.

Замена цепи на мотоцикле

Затягивайте цепи настолько, чтобы пластины на главном звене совпали с пластинами на соседних звеньях. Затянув их слишком сильно, вы повредите шайбы.

Теперь возьмите наковальню и заклепочный наконечник. Наковальня размещается на неподвижном конце цепного инструмента и, по существу, «загибает» уже заклепанный штифт. Клепка, очевидно, самая важная часть этого устройства, поскольку фактически является слабым местом имеющейся цепи. Заклепывая чересчур слабо или слишком сильно, можно повредить ведущее звено, увеличивая вероятность разрыва цепи. Чтобы убедиться, что клеите нужное количество, измерьте диаметр заклепок.

Используя штангенциркули, измерьте заклепку на соседнем звене, а затем измерьте неплотную головку штифта на главном звене. Здесь придется иметь дело с небольшими измерениями, но можно получить новые заклепки с точностью от 0,10 до 0,20 мм от уже заклепанного штифта, это нормально.

Затем сделайте так, чтобы заклепочный наконечник был слегка утоплен в центрирующем болте, а затем вручную затяните все. Если вас заинтересовала данная тема, то здесь при желании вы сможете узнать подробнее про цепь для мотоцикла https://www.tvoymoto.ru/catalog/raskhodniki/tsepi_1/. Воспользуйтесь гаечным ключом и сделайте всего один оборот толкателя и измерьте заклепку. Измерьте все снова, а затем продолжайте делать только один оборот (или даже меньше) каждый раз и проверяйте заклепку – если слишком сильно расколоть булавку, не будет никакой другой возможности исправить ошибку, кроме как снова вставить новую главную ссылку.

После того, как все будет правильно сделано, повторите все то же самое для второго вывода. Убедитесь, что добавили немного смазки – и все готово.