В России доставка наливных грузов танк-контейнерами появилась сравнительно недавно. Удобная многооборотная транспортная тара, которую можно взять в аренду, пока не в должной мере оценена заказчиками. Инерция мышления отечественных управленцев мешает правильно просчитать выгоду, а она значительна.

Устройство и назначение танк-контейнера, условия перевозки

Танк-контейнер представляет собой цистерну из нержавеющей стали в прочной металлической раме прямоугольной формы. Размеры рамы соответствуют габаритам стандартного морского 20/40-футового ISO контейнера.

Емкость резервуара составляет 21–35 тыс. литров. Цистерна оснащена сливной арматурой, приборами контроля температуры и давления. Разгрузка производится под давлением либо самотеком под действием силы тяжести.

Для поддержания температурного режима и облегчения слива загустевших жидкостей предусмотрен слой теплоизоляции толщиной 50–100 мм, паро- или электроподогрев либо подача незамерзайки в рубашку цистерны. Криогенные танк-контейнеры для сжиженных газов оборудованы системой охлаждения.

Танк-контейнеры с конструктивными особенностями:

• Для агрессивных жидкостей. Цистерна имеет утолщенные стенки с усиленной защитой изнутри. Абсолютная герметичность гарантирует от утечки опасных наливных грузов, в емкость не проникают посторонние вещества, способные вызвать неуправляемую реакцию.
• С двумя или тремя секциями. Разделение на секции позволяет перевозить в одном резервуаре несколько видов наливных грузов сходного происхождения, что снижает стоимость доставки небольших партий. Каждая секция оснащена отдельными дополнительными устройствами слива и контроля.
• Своп-контейнер. Имеет повышенную вместимость, максимальный объем составляет 35 тыс. литров. Не подходит для перевозки морским транспортом.

Танк-контейнерами перевозят пищевые продукты, сжиженные газы, нефтепродукты, а также около 500 видов химических жидкостей, включая опасные материалы. Запрещается использовать один и тот же резервуар под разные по свойствам наливные грузы. Категорически не допускается заливка пищевых продуктов после перевозки химических жидкостей. Отдельно выделяют танк-контейнеры для светлых или темных нефтепродуктов, аммиака, молока.

Освобожденные емкости для пищевых продуктов с рукавами и фитингами проходят санобработку на специализированных мойках. После промывки с пропариванием выдается подтверждающий сертификат.

Компания по доставке, продаже и аренде танк-контейнеров и цистерн Итака-Транс из Санкт-Петербурга готова оказать содействие заинтересованным лицам, подробнее об услугах с презентацией фирмы можно узнать на странице https://itakatrans.ru/.

В чем плюсы танк-контейнеров

Удобство транспортировки. Танк-контейнер со стандартизированными размерами доставляется по морю, железной дороге или грузовыми фурами подобно обычным контейнерам. При мультимодальных перевозках тара быстро перегружается с одного вида транспорта на другой вместе с содержимым.

Финансовая выгода. Цена аренды танк-контейнера ниже в сравнении с железнодорожной или автомобильной цистерной, вследствие отсутствия перелива груза из емкости в емкость сокращаются затраты. При переходе с доставки бочками уменьшается себестоимость на величину расходов на тару, экономится место в транспорте и время на погрузочно-разгрузочные работы.

Безопасность перевозки и хранения. Отсутствие утечек обеспечивается надежной системой запорных устройств, а также клапанами аварийного или технического сброса давления. Бесперевалочная технология предотвращает риск загрязнения природной среды и гарантирует чистоту жидкости. Компания Итака-Транс предлагает взять в аренду новые или б/у танк-контейнеры 3, 5, 6, 8 или 9 класса опасности https://itakatrans.ru/arenda-tank-konteynerov-v-spb.

Компактное хранение. Прямоугольная форма со стандартными габаритами позволяет ставить груз вплотную и штабелировать до шести ярусов по высоте, что сокращает занимаемую площадь.

Мобильное складирование. Для установки не нужна подготовленная площадка, достаточно любой ровной поверхности. Слив производится частями по мере надобности, например, при организации собственной заправки для раздачи топлива на объекте или добавлении компонентов в сырье на производстве.