Неисправность датчика может привести к нарушению работы двигателя и топливной системы.
Функция этого небольшого устройства заключается в сообщении автомобильному компьютеру значения температуры, работы двигателя, вследствие чего компьютер принимает следующие решения:

• сколько двигателю необходимо топлива
• когда нужно перейти в режим замкнутого контура
• следует ли опережать или замедлять искру (для лучшей работы системы зажигания)
• необходимость в других настройках для работы двигателя.

Выход из строя или некорректная работа датчика CTS способна существенно испортить производительность работы двигателя и повлечь серьезные последствия в эксплуатации.
К счастью, для большинства моделей автомобилей это несложный ремонт. Можно самостоятельно заменить сенсор CTS, следуя нескольким простым рекомендациям и мерам предосторожности по определенному алгоритму действий. Следуйте нижеперечисленным инструкциям, чтобы восстановить работоспособность двигателя, сэкономить время и деньги на его ремонте.
Итак, теперь вопрос, можно ли это сделать, не имея большого опыта в ремонте автомобилей? Это будет зависеть от конкретной модели автомобиля. Сам процесс замены датчика несложный, а вот добраться до него иногда непросто. Хорошая новость заключается в том, что в основном датчик прикреплен к блоку цилиндров или его головке, где вы можете без усилий получить к нему доступ. Однако на некоторых моделях может потребоваться снять крупные компоненты, такие как впускной коллектор, чтобы добраться до него. Обычно это происходит в авто с V-образным двигателем, но даже в этом случае вы все равно сможете сделать все самостоятельно.

Возможные симптомы неисправности датчика:

• Двигатель тяжело запускается
• Проблемы с управляемостью
• Плохая экономия топлива
• Вентилятор охлаждения не работает (на некоторых моделях)

Алгоритм замены

1. После того как двигатель заглушен, дайте время ему остыть.
2. Поместите поддон под радиатор, и слейте антифриз (столько, чтобы упал уровень). Обязательно закройте сливной кран.
3. Найдите сам датчик. На большинстве моделей двигателей он расположен в верхней части двигателя — этот детектор маленький по размеру и помещается в ладонь. Если вы затрудняетесь с его обнаружением, посмотрите место его расположения в руководстве по ремонту Вашего автомобиля или поищите информацию в Интернете.
4. Когда вы его найдете, отсоедините электрический разъем, используя ключи для захвата.
5. Установите обязательно новый уплотнитель, что предотвратит возможную утечку антифриза.
6. Аккуратно затяните датчик, не прилагая чрезмерных усилий.
7. Вставьте электрический разъем.
8. Залейте в радиатор новую охлаждающую жидкость или ту, которую слили.
9. Запустите двигатель и оставьте работать его вхолостую. Подождите, пока он не прогреется до рабочей температуры.
10. Проверьте на утечку охлаждающей жидкости вокруг резьбы.

Два важных факта о замене

Учтите, что не все датчики ЕСТ одинаковы — они отличаются по работе и номиналу. Купите устройство, подходящее для вашей конкретной марки автомобиля. В противном случае ваш автомобильный компьютер будет работать неправильно, и проблемы с управляемостью останутся.

При замене датчика внимательно проверяйте уплотнитель на электрическом разъеме, чтобы в будущем не появилась ржавчина и новый разъем не вышел из строя раньше, чем нужно.
Замена CTS самостоятельно поможет сэкономить вам приличную сумму на ремонте. И самое приятное то, что для большинства моделей датчик легко доступен, поэтому средний автовладелец может выполнить этот ремонт дома, используя обычные инструменты. Все, что вам нужно, - это один или два часа работы в гараже.