"Автобан": виртуальная система для реальных дорог

IT объединяет

Генеральный директор строительно-инвестиционного холдинга "Автобан" Алексей Андреев так сказал о новом цифровом проекте: "Информационная система "Преон" — это доступ к объекту строительства любой сложности за пару кликов. В одном окне объединены заказчик, проектировщик, строительная компания и регулирующие органы. Благодаря этой платформе все нормативно-технические и правовые документы переводятся в цифровой вид, в разы сокращая сроки всех процедур и повышая качество планирования, управления и учета на протяжении жизненного цикла строительства".

Идея создания такой цифровой системы управления родилась из ежедневных насущных сложностей участников строительного рынка. Впервые о системе "Преон" заговорили в середине октября 2021 года на конференции "Цифровизация в строительном бизнесе". Тогда представитель Автобана отметил, что получение разрешительной документации занимает почти 50% времени строительного цикла. Кроме того, 95% общения между участниками происходит на бумаге, либо в электронном виде без возможности вносить изменения.

В отличие от дорожных строителей у девелоперов недвижимости подобные системы уже внедрены и успешно работают. Поэтому основное предназначение ИС "Преон" — объединить на единой цифровой платформе всех участников строительного процесса, существенно повысить контроль, своевременность и точность обрабатываемой информации.

Прогноз финансовых рейтингов — позитивный

"Автобан" — производственный холдинг, который основными направлениями для себя определила дорожное строительство, проекты государственно-частного партнерства, инвестирование, инжиниринг и эксплуатацию дорог. Компания имеет репутацию надежного партнера, благодаря чему в заказчиках у него государственные структуры федерального и регионального значения.

В 2020 году компания раньше установленных сроков завершила строительство ЦКАД-3 и ЦКАД-4, что составило 200 из 336 км центральной кольцевой автомобильной дороги в Москве. В этом же году реконструирован участок дороги М-8 "Холмогоры" и получен контракт на строительство двух этапов магистрали М-12 "Москва-Казань". На сегодняшний день продолжаются работы на участках трасс М-5 "Урал" и М-4 в Московской и Тульской областях и автодороге Р-404 Тюмень — Тобольск — Ханты-Мансийск.

Устойчивое развитие бизнеса Группы компаний активно влияет на ее финансовые рейтинги. Так, агентство Moodyʼs Investors Service улучшило прогноз рейтинга холдинга "Автобан" со стабильного на позитивный и подтвердило корпоративный рейтинг на уровне B1. Российское кредитное рейтинговое агентство RAEX ("Эксперт РА") повысило рейтинг Автобана до уровня "ruA", что означает умеренно высокий уровень кредитоспособности, финансовой надежности и финансовой устойчивости. Такой же рейтинг надежности подтвердило и агентство АКРА.

Обход Тольятти — самый значимый проект для региона

Строительство 100 километров четырехполосной магистрали категории I-Б и почти четырехкилометрового моста через Волгу стало грандиозным событием не только для Самарской области. На ближайшие годы "Обход Тольятти" будет самым масштабным российским строительным проектом, имеющим важное стратегическое значение для всей территории Евразии. Участок, проходящий через наш регион, − это часть трансконтинентального перехода между Китаем и Европой.

Такого масштаба дорожного строительства мы еще не видели. На стокилометровом участке будет сооружено 37 путепроводов и мостовых переходов, три транспортных развязки. Укладка нового асфальтобетонного покрытия увеличивает срок гарантийного обслуживания до 20 лет. Стройка не прекращается ни на минуту в ней задействовано 500 единиц техники и более 1300 человек, что гарантирует сдачу объекта в установленные сроки в конце 2023 года.

Качественным дорогам — качественный сервис

В далекую советскую эпоху на сто километров дороги могла стоять одна бензоколонка. О магазинах, площадках для отдыха, павильонах, где можно купить от сувениров до самых необходимых в дороге вещей, советские водители и не мечтали. Позже, в расцвет частного предпринимательства, на те же сто км выстраивались сотни разномастных торговых точек с, мягко говоря, не самым высоким уровнем сервиса. Сейчас ситуация кардинально другая, но, как считает Алексей Андреев, мы все равно пока еще отстаем от развитых стран, и это отставание нужно срочно ликвидировать.

В рамках транспортной недели 2021 было подписано трехстороннее соглашение между Автобаном, Сбером и Государственной компанией "Автодор". Эти три компании и займутся разработкой нормативного регулирования придорожного благоустройства. "Без комплексного благоустройства новые магистрали никогда не станут полноценной частью транспортной системы, — убежден Алексей Андреев. — Вместе с тем, необходимо ввести нормативное регулирование благоустройства придорожных зон, чтобы каждая новая магистраль стала максимально удобной и комфортной для транзитных водителей и местных жителей".