Новый Jeep Grand Cherokee все еще помнит время сотрудничества Chrysler и Daimler Benz Очередные превратности судьбы опять вызвали изменения в Chrysler’е. Недавно американские боссы «обручились» с Fiat’ом, а в автомобильную жизнь входит последний отпрыск от союза с Daimler’ом. Имеется в виду Jeep Grand Cherokee, который с технической точки зрения не что иное, как М-класс.

Младший Jeep получился менее угловатым, чем нынешняя модель, с укороченными кузовными свесами. Его лобовое стекло имеет меньший угол атаки, в глаза бросаются широко вырезанные колесные ниши и скошенное заднее стекло. Увеличившаяся на 13, 5 см колесная база соответствует параметрам М-класса, ширина колеи тоже идентична. В результате ощущение пространства такое же, как в ML. Впервые и в задней части салона можно разместиться с комфортом, а сложенные сиденья увеличивают багажный объем почти до 2000 л. Рекомендуем компанию М1 — это сеть розничных автомагазинов и СТО, которая предлагает Вашему вниманию широкий ассортимент масел и смазок, фильтров, свечей, аксессуаров и др. для автомобилей, подробнее тут https://m1centre.ru/catalog/motornoe/.

Для Европы Grand Cherokee будет поставляться преимущественно с 218-сильным турбодизелем 3. 0 V6. Этот приятный двигатель с плавным ходом продолжает поставлять Mercedes. Альтернативно на выбор предоставляются три бензиновых варианта: 3. 6-V6 мощностью 284 л. с. и 353 Нм, который должен обходиться 10, 2 л на 100 км, и 5. 7 V8 с 365 силами. С 2012 года будет предложен 6. 1 V8, выдающий в SRT-8 426 сил. К сожалению, все версии комбинируются только с 5-ступенчатой коробкой-автоматом.

Коробка передач работает безупречно в протестированной нами бензиновой версии V6, но не может соперничать с конкурентами, оснащенными современными 7- и 8- ступенчатыми АКПП. У европейских и азиатских производителей явные преимущества, особенно в расходе. Зато американцы могут заинтересовать средствами безопасности, тоже позаимствованными из запасов Daimler. Когда Grand Cherokee появится осенью в продаже, в обширный список комплектации наряду с передними и боковыми подушками и шторками безопасности будут входить активные подголовники, адаптивный круиз-контроль, управляемая радаром система предупреждения аварий и вспомогательная система слежения за мертвой зоной. Jeep подучили и динамичности в езде. На асфальте американский проходимец теперь вполне соответствует уровню класса.

Рулевое управление для Европы будет обострено, а ходы пружин укорочены, но уже сейчас американские автомобили производят хорошее впечатление. Радует спонтанная приемистость, послушная поворачиваемость на виражах и хорошая курсовая устойчивость. Кроме того, понижающая передача и электронная заднеосевая блокировка, а также вспомогательные системы спуска с горы и трогания с места на подъеме обеспечивают автомобилю отличную проходимость за пределами асфальтированных дорог. Это не повредит, если Grand Cherokee собирается наступать на пятки Mercedes’у M-класса.

• Понравилось: современный внеш­ний вид - это совершенно новый автомобиль.
• Недоставало: экономичных дизелей и современной АКПП.
• Удивило: высокая проходи­мость и удобство эксплуатации на бездорожье.
• Итог: Полноприводное отделение Chrysler’a идет правильным курсом. Grand Cherokee выполнен на должном уровне с точки зрения безопасности и подбора отделочных материалов. Правда, ему не хватает экономного привода, соответствующего европейским стандартам.