Современные системы автомобильного кондиционирования высокотехнологичны и по определению надежны. Однако, в силу эксплуатации в условиях экстремальных нагрузок их жизненные циклы весьма скоротечны. Чем старше машина, тем ближе печальный конец. Отдалить его можно путем регулярного профилактического обслуживания, а неизбежный ремонт автокондиционера https://www.miura.by/uslugi-sto/remont/remont-avtokonditsionera/ лучше доверять профильным специалистам, которых совсем не так много, как кажется со стороны. Кликните по ссылке, чтобы узнать номера контактных телефонов и адреса.

О симптоматике и диагностике

Автомобильные кондиционеры обладают достаточно высокой степенью живучести, поэтому не умирают сразу, а сражаются до последнего вздоха, активно сигнализируя водителям о появившихся проблемах. Главное – вовремя распознать симптоматику и принять адекватные меры. Обратите внимание на нижеследующие проявления:

• перегрев и увеличенный расход топлива в пробках (загибается конденсатор);
• неприятные запахи и водяные капельки в салоне (задышал на ладан испаритель);
• масляные пятна на компрессоре;
• увеличение частоты отключений компрессора;
• перегрев двигателя и моторного отсека в целом;
• проскальзывания ремня привода и электромагнитной муфты;
• излишне шумную и низкоэффективную работу системы;
• обмерзшие шланги, трубки испарителя и фильтр.

Каждый водитель способен провести первоначальную диагностику заболеваний самостоятельно. При этом он обязан четко осознавать, что сломаться может абсолютно любой элемент, а если совсем не повезет, то сразу несколько одновременно. В данной ситуации при наличии подозрительных симптомов главное – исключить неисправность кондиционера. Если не получится, то точный диагноз поставят специалисты сервисного центра.

Делать нужно следующее:

• включите кондиционер при работающем двигателе;
• дайте немного потрудиться и путем прикосновения оцените температуру трубки обратной магистрали: должны почувствовать леденящий холод;
• напорная магистраль, соответственно, обязана быть нестерпимо горячей. Если на улице прохладно, то «терпимо горячей»;
• вернитесь в салон и замерьте температуру в дефлекторе с помощью обычного градусника: допустимой нормой считается +10 градусов.

Система кондиционирования может считаться исправной при явно выраженных ощущениях холода и тепла, описанных выше. Контрольная точка – температура дефлектора.