Как сообщает сайт компании «Эксперт-авто», популярная модель теперь имеет длину 4550 мм, что на 20 мм больше предыдущего поколения, при этом колесная база не поменяла размеры. Передний и задний бамперы увеличились на 5 и 15 мм соответственно, придавая автомобилю более устойчивый и сбалансированный облик. Обновленный дизайн переднего бампера, радиаторной решетки, противотуманных фар, а также светодиодные повторители поворота и новые передние фары создают динамичный и технологичный имидж Elantra. В модели также установлен новый задний бампер и светодиодные задние комбинированные фонари.

Интерьер автомобиля также получил обновления: центральные дефлекторы обдува были перемещены вверх, поднят передний центральный подлокотник. Помимо этого, для модели стали доступны дефлекторы обдува для пассажиров заднего ряда сидений, 3,5-дюймовый OLED-экран на панели приборов, вентиляция сидений, интеллектуальная система самопарковки SPAS, система Flex Steer и другие. Привнесенные новшества отвечают запросам владельцев Elantra и повышают комфорт и удобство эксплуатации.

Линейка силовых агрегатов пополнилась дизельным двигателем 1,6 л с расходом 4 л/100 км (МКПП) и 6,17 л/100 км (АКПП). Максимальная мощность составляет 128 л.с., а крутящий момент — 280 Нм (АКПП). Дизельная модель с автоматической трансмиссией предлагается с системой Старт/Стоп (ISG) собственной разработки Hyundai Motor.

Hyundai Elantra остается одним из лидеров продаж с момента выхода первого поколения в 1990 году в сегменте компактных автомобилей во всем мире — ее совокупные продажи уже превысили 8,77 млн единиц. Elantra также имеет ряд престижных наград, включая премию «Автомобиль года в Северной Америке 2012» и «Автомобиль года в Южной Африке 2012».

Кроме того, на днях Hyundai Elantra 2013 года получила высшую награду Американского страхового института дорожной безопасности (IIHS). По результатам краш-тестов эксперты отметили высокую степень безопасности и надежности автомобиля для водителя и пассажиров: максимальное смещение деталей кузова внутрь составило 22 см в нижней части дверной стойки, смещение в верхней части дверной стойки — 18 см и 15-17 см на уровне приборной панели. Рулевая колонка сместилась на 11 см по направлению к водителю. Ремень безопасности допустил некоторое отклонение головы и туловища манекена вперед, но при этом боковая шторка безопасности,фронтальная и боковая подушки безопасности сработали своевременно и обеспечили достаточную площадь для защиты головы.