Первой стала "Глина" - так этот комплекс называют простые лыжники и сноубордисты. Но сначала открываем сайт (кстати, по запросу "Горнолыжки Самара" он первый в выдаче Google). Красивый и очень функциональный ресурс, на котором можно получить абсолютно всю информацию касаемо трасс, инфраструктуры, схемы проезда из Самары и Тольятти, причем не только на машине, но и на общественном транспорте. Также здесь можно посмотреть фото- и видеосюжеты с разных точек комплекса, прочитать анонсы приближающихся спортивных соревнований и даже увидеть, какая погода стоит на склоне в данный момент.

Отличная навигация помогла быстро найти цены и время работы. А еще очень порадовали веб-камеры: они, хоть и в тестовом режиме, но реально показывают все, что происходит на трассах. Если как следует присмотреться, можно примерно подсчитать количество спускающихся по ним людей.

Что ж, собираем с подругой всю экипировку в чехлы и выдвигаемся на окраину Самары (к слову, кататься на "Глину" мы отправились в первый раз за сезон). По прежнему опыту знаю, что ехать из центра города через пробки до места назначения мне пришлось бы около 1,3 часов. Сегодня же мы "стартанули" из Царевщины. Дорога заняла 10 минут, и вот мы уже заезжаем на новую бесплатную парковку. Легко нахожу место, в связи с чем делаю вывод, что катающихся здесь сегодня немного. Беру снаряжение и иду в сторону касс, где меня встречает милая улыбающаяся женщина. Она ответила на все мои вопросы и разъяснила график работы, а также стоимость "ски-пассов" (задание есть задание, пришлось докопаться и все выспросить, хотя все прейскуранты и графики работы висели прямо перед моими глазами).

Я приобрел две новые карты (почему-то те, что остались у меня с предыдущего сезона, оказались недействительны) по 10 подъемов на каждой - для меня и моей спутницы. Итого 1500 рублей.

Утро, и мы еще не проснулись, а для катания обязательно нужно разогнать кровь! Соответственно, мы идем в кафе. Ставим снаряжение на специальные придерживающие устройства и по пути заглядываем в пункт проката оборудования. Благо, все здесь находится рядом - и медкабинет, и кафе и прочая инструктора. Везде чистенько, без посторонних запахов. Инвентарь в прокате с виду новый и целый, обслуживающий персонал улыбчивый и обходительный.
В кафе мы берем себе по глинтвейну (кстати говоря, не дешевому - 170 рублей) и присаживаемся за столик. Интерьер и экстерьер здесь очень похожи на итальянские - все элементы выполнены из темного дерева, массивного, напоминающего о чем-то старинном, вековом. Огромные окна, через которые видно горки и подъемники. Одним словом, "лепота"! Но вот глинтвейн допит, и мы идем на подъемник.

Трасс на "Глинке" аж целых 8. Все разные по сложности. Соответственно, и подъемников много - 7 штук. Один из них кресельный, рассчитанный на четырех человек, а остальные бюгельные на двух и одного человека. Раньше здесь было всего четыре трассы - "Юг", "Центр", "Север" и "Соединительная". Но несколько лет назад появились новые, "Восток" и "Новый спуск 1,2,3". "Новая Глина" - это более протяженные и пологие спуски (650-1200 м), а "Старая" - трассы короткие (650-900 м), но крутые!

А еще здесь есть сноупарк со своим собственным бугельным подъемником, Биг эйром и элементами для слоуп-стайла. Но их испытывать я не стал: я любитель скоростных спусков и иду на "Старую Глину".

Первый спуск - по "Югу" для раскатки. Трасса хорошо протрачена, новый сноуборд просто летит вниз по спуску! Эх, жаль что это занимает всего секунд 40... и опять на подъемник. С другой стороны, хорошо, что праздник и людей в очереди практически нет. Хотя если приехать сюда в обычный субботний день, то, чтобы подняться, придется простоять минут семь в очереди, а потом еще минут пять подниматься до вершины трассы. Легко подсчитать, что за час вы спуститесь не более пяти раз, из которых чистого катания - минуты четыре, не больше. Все остальное - это очередь и подъем.

Но нам повезло. И следующим был спуск на "Центре". Потом - "Север" (самая крутая трасса). Она считается "черной", то есть только для профессионалов. Здесь нет инструкторов с "чайниками", которые мешают кататься. А вот на остальных трассах их можно встретить - как бордистов, так и лыжников, одиночек или даже целые группы. И это огромный минус для любого горнолыжного комплекса. Я бы отвел для таких мастер-классов отдельные трассы, чтоб не мешали кататься людям с достаточным опытом.

В результате нам понравилось, и все оставшееся время мы катаемся только на "Севере". Непередаваемые ощущения адреналина, скорости и счастья! Откатав три часа и сделав, с перекурами и перерывами на чай, 10 подъемов, мы, довольные, возвращаемся к кафе, чтобы посетить уборную. То, что я увидел, было первым и последним разочарованием дня. Очередь. Даже в мужскую кабинку!

Через неделю опять на горку. В этот раз мы решили поехать на "Склон", в Малую Царевщину. Все, как в предыдущий раз: открываю Google и нахожу нужный мне ресурс. С первого взгляда не впечатляет. Скудненький дизайн. На то, чтобы разобраться, что да как, у меня ушло около 10 минут. И все же, изучив разделы, я нашел отличительные особенности "Склона" от предыдущей точки. Что мне понравилось - это большой спектр услуг, от сноутюбинга до проведения корпоративных праздников. На сайте указаны цены, причем не только на катание, но и на аренду снаряжения, беседок с мангалом, проживание, меню ресторана, баню, бильярд, настольный теннис и многое другое! На "Склоне" можно купить угли для шашлыка и жидкость для розжига и даже взять напрокат снегоход. Вот это разнообразие! Если не стеснен в средствах, сюда можно на все выходные уехать компанией и повеселиться. Но мы собрались не веселиться, а работать. Поэтому минимум времени на сборы - и в путь!

"Склон" находится дальше "Глинки". Удаленность от города - примерно 30 км. Если ехать по пробкам, то дорога займет около 1ч. 50 мин. Так как мы ехали в субботу, то долетели за час. Заруливаю на бесплатную парковку "склона". Парковщик, очень приветливый и улыбчивый солидный мужчина (несмотря на мороз, трезвый), помогает мне найти место и спрашивает о цели моего визита. Узнав, что мы приехали кататься,  объясняет, куда идти и что делать. Это, определенно, огромный плюс в пользу "склона", несмотря на дальность пути. Пришлось его срезать, сказав, что мы не в первый раз. Но все равно уточнил, изменилось ли что за последний год. Оказалось, что построили новые трассы, немножко реконструировали здание, в целом же все осталось как прежде.

Мы переобулись и пошли в кассу (здесь она в теплом помещении). Но угрюмая дама лет 60 отвечала на наши вопросы неохотно, сказав, что цены можно изучить в прайсе, что висит на стекле. В итоге, отдав 1000 рублей вместо пластиковых карт, мы получили по бумажному талону на два часа каждый.

Кстати, кассы на "Склоне" находятся рядом с прокатом. Здесь же и ремонт оборудования, если потребуется. Сам же прокат - это большая комната с огромным выбором инвентаря, с виду нового и целого. Персонал тоже угрюмый (видимо, очень хорошо отпраздновали пятницу накануне), но вежливый. Я стал свидетелем, как один из парней-консультантов учил  девушку затягивать лыжные ботинки. Все по существу. В тот же момент другой молодой человек подбирал для клиентки лыжи. Сложилось впечатление, что персонал соображает в снаряжении, на месте может и подрегулировать крепления, и заточить канты.

Выходим на улицу и двигаемся в сторону горы. Новые трассы здесь действительно есть, но почему-то не работают. Оказалось, что их открытие должно было состояться на следующий день. Среди новых трасс - протяженный сноупарк для прыжков, а также извилистая трасса для профессионалов с элементами прыжков. Увы, это все, что я смог увидеть сквозь ограждения. Приятно, что "Склон" старается составить конкуренцию "Глинке". Правда, направленность только фристайльная, соответственно, ни о какой скорости при спуске говорить не приходится. А жаль…

Что же остается нам? Единственная горка с одним подъемником (я не беру в рассмотрение детскую горку с отдельным подъемником "спешл фор кидс"). Крутой ее нельзя нельзя, так как первая половина горы практически пологая - на ней как раз инструкторы обучают новичков. Вторая половина покруче, но все равно не то. Хотя для начинающих здесь хорошо.

Очереди на подъемник нет, гора широкая и короткая. Здесь спуск у меня занял секунд 20. Но зато спустился и снова поднялся. Не стоишь, не ждешь, а как автомат: спуск-подъем, спуск-подъем. Горка сама по себе ухожена хорошо и не разбита. Правда порой попадаются небольшие камешки - признак того, что толщина снежного покрова оставляет желать лучшего. Ах да! Помните бумажные талоны, которые нам выдали в кассе? Самое интересное, что их нужно регулярно показывать охраннику, который сидит в самом низу трассы, рядом с бюгельным подъемником. Впрочем, когда он тебя запоминает, уже пропускает без дополнительных опознавательных процедур. Таким образом, он может и не вспомнить, на какое время ты купил билет. Соответственно, если повезет, можно кататься вместо двух часов три, а то и больше!

Откатавшись два часа, мы проголодались и пошли в ресторан. Цены здесь оказались на удивление низкими, а ассортимент блюд заставил растеряться. Салат "Цезарь", солянка, паста и чай обошлись меньше чем в 1000 рублей "на брата". Готовят быстро и вкусно. Порции не очень большие, зато официантка расторопна и улыбчива. Создалось ощущение, что меню она знает наизусть. Правда, если вы захотите выпить крепкого алкоголя, на него цены здесь прилично завышены.

Завершающим этапом моего горнолыжного исследования стал тольяттинский парк "Спин-Спорт". Название интересное, но первым делом, по традиции, взглянем на сайт. Чувства после его изучения остались смешанные. Похоже, делали его еще в прошлом веке. С одной стороны, безумно сложная навигация. С другой, понравилось, что ресурс разбит по графам "Лето", "Зима" и "Праздники". Оказывается, сюда можно ездить и в теплое время года, организовывать здесь корпоративы. Можно поплавать в бассейне, поиграть в мини-гольф, в "Спин-Спорте" есть теннисный корт, детская спортивная площадка и многое другое - идеальное место для отдыха семьей! Но у нас холода, поэтому едем кататься на лыжах и досках!

Горнолыжная база находиться в 93 километрах от моего дома. Нашел я ее достаточно быстро. Путь занял полтора часа, и от дороги я немного подустал. Поэтому направился сразу на поиски кафе, чтобы попить чайку и взбодриться. Учитывая пустующую парковку, мы сначала подумали, что база не работает, но вдруг увидели пешего лыжника, двигающегося в сторону горки. Значит быть добру.

Найдя в здании что-то типа буфета и попив чаю, я пошел искать туалет. На поверку им оказалась советских времен постройки каморка с отваливающейся плиткой и до ужаса грязными унитазом и раковиной. Не обрадовал и пункт проката - небольшая комнатка с горнолыжным инвентарем, явно видавшим виды. Но больше всего меня удивило другое: чтобы получить оборудование напрокат, нужно внести залог в размере его полной стоимости. К примеру, за стандартный сноуборд придется выложить (пусть и с возвратом) 9 тыс. рублей.

Купив "ски-пассы", я отправился за острыми ощущениями. Но... идти пешком до первого подъемника под названием "Любовь" мне пришлось "топать" около 150 метров. На всем их протяжении располагалась учебная трасса. Чуть ниже, если скатиться около 170 метров вниз, начиналась трасса средней сложности (270 метров) и сложная, 350-метровая. Под ней расположился подъемник "Зинаида". Просто умилительно.

Скатившись вниз, мы прошли пешком еще 300 метров к более сложным трассам. К слову, их здесь несколько штук. Чтобы подняться на них, вам понадобится подъемник "Наталья". Максимальная длинна трассы в "Спин-Спорте" составляет 650 метров. Немного, да и перепад высот совсем небольшой, около 40 метров. Кататься скучно и не круто. Скорость не наберешь, зато все трассы идеально протрачены, снежный покров радует глаз, и народу нет совсем! В таких условиях можно спокойно, не спеша покататься по всей ширине трассы. А они здесь широкие.

Подъемники оставляют желать лучшего. Бугели все побитые и даже местами ржавые. Скрипят и еле движутся. Очень устаешь подниматься. Нам еще повезло, что погода была солнечная и безветренная! А то ведь можно и замерзнуть, а потом и заболеть. Хорошо, хоть горки ухоженные, но полупрофессионалам и профессионалам здесь делать нечего!
В общем, откатав положенные 10 подъемов, вконец расстроенные, мы пошли в сторону машины. Впереди нас ждали почти сто километров до Самары.