Научиться управлять мотоциклом довольно просто – в Самаре много автошкол, обучающих на категорию А. Со скутерами и квадроциклами сложнее, особенно если учитывать нововведения в ПДД, обязавшие водителей малокубатурной техники обзавестись правами.
Категория М и А1
Сколько автомобилисты сетовали на большое количество скутеров на дорогах! Сколько ругались на то, что водители двухколосной техники не знают правил ПДД! И вот, 15 ноября прошлого года их мечты сбылись – в силу вступил закон, запрещающий ездить без прав на транспортном средстве с объемом двигателя менее 50 куб. см или электродвигателем мощностью до 4 кВт. Теперь для езды на скутерах или мопедах лицам не младше 16 лет необходимо получить водительское удостоверение категории М.
Где взять заветную карточку? Тем, у кого уже есть какая-либо категория, заморачиваться не нужно. Автомобилистам и мотоциклистам категория М присваивается по умолчанию. А тем, кто еще не сдавал на права, придется напрячься и сдать теоретический экзамен и автодром.
"В Самаре пока есть только две автошколы, обучающие на категорию М - это "Автомотоклуб" и СОУК (Самарский областной учебный комбинат). "Преимущество новой категории водительских прав в том, что получить их можно с 16 лет, - объясняет директор СОУК Ольга Доронина. - Мы думали, что ажиотаж будет среди школьников старшеклассников. Каково же было мое удивление, когда обучаться вождению мопедов и скутеров к нам пришли пенсионеры!"
По словам Ольги Дорониной, в деревне для пожилых людей этот вид транспорта наиболее удобен: он стоит недорого, права на него раньше были не нужны, да и весит он немного. А управление более тяжелым мотоциклом, все-таки, требует определенной физической подготовки.
"В процессе обучения на категории А и М нет особой разницы, - продолжает директор учебного комбината, - и там, и там изучают правила дорожного движения, общее устройство техники, оказание первой медицинской помощи, а также психологию и этикет водителя. Теоретическая часть одна и та же, разница, по сути, в самих транспортных средствах, на которых проходят уроки вождения".
Некоторые самарские автошколы также предлагают обучение на подкатегорию А1. "Владельцы таких прав могут водить мотоциклы, скутеры и мопеды объемом двигателя до 125 куб. см, - рассказывает заместитель начальника РЭО ГИБДД управления МВД России по городу Самара Михаил Туманов, - при условии, что в медицинской справке есть разрешение на вождение транспортных средств данной категории. Такое же условие действует и для категории М. Если у водителя уже открыта категория А, то подкатегория А1 присваивается ему автоматически".
Так что если не видно разницы, то зачем платить больше? Поэтому даем совет: лучше сразу выучиться на категорию В или А и смело садиться за руль малокубатурного скутера.
Цены на обучение вождению транспортных средств категорий А1 и М в Самаре и области
Автошкола | Категория | Цена |
"Автомотоклуб" | А1, М | 10 тыс. руб. |
СОУК | А1, М | 10 тыс. руб. |
ДОСААФ России, г. Кинель | А1, М | 5 - 10 тыс. руб. |
"Квадрики" грязи не боятся
Квадроцикл – это драйв! Но не одной романтикой привлекателен сей вид транспорта. На этом внедорожнике можно проехать где угодно: по болотам, по горам, по песку и т. д. В Самаре любители активного отдыха практикуют поездку на гору Тип-тяв. Многие пользуются квадроциклами для удобства в деревне, или просто во время вылазки на природу. "Если сравнивать с мотоциклом, то квадроцикл более устойчив, - считает один из создателей клуба "ATV-Самара Клуб", квадроциклист Александр Саксонов. - А следовательно, и более безопасен. Водителю не нужно держать равновесие и можно не бояться песка на поворотах. В грязи проходимость лучше из-за четырех гребущих колес, в отличие от мотоцикла с одним задним. Да и сидеть за рулем и на пассажирском кресле квадроцикла гораздо комфортнее".
Водить квадроцикл, может, в чем-то и проще, чем мотоцикл, но свои тонкости есть везде. Александр поделился своим опытом вождения: "На первых порах очень сложно бывает вовремя остановиться и не потерять обратную связь с дорогой. По неопытности давишь на газ и колеса квадроцикла отрываются от грунта, есть риск перевернуться. А когда резко трогаешься – главное крепко удерживать руль".
Вообще, про технику безопасности езды на квадроцикле можно целую книгу написать. Но мы ограничимся самым важным правилом. Главное – сохранять равновесие. Высокий центр тяжести, небольшая ширина и короткая колесная база делают квадроцикл склонным к переворотам. Причем, если при падении мотоцикл с водителем летят в разные стороны, то квадроцикл чаще всего наваливается на водителя с пассажиром. При въезде на возвышенность подавайтесь вперед всем корпусом. Спускаясь, наоборот, отклоняйтесь назад. На виражах смещайте туловище внутрь поворота. Это поможет избежать аварии.
Где получить права?
Квадроцикл – это транспортное средство, объединившее в себе лучшие черты мотоцикла, джипа и… трактора. Да-да, все квадроциклисты обладают правами машиниста-тракториста с открытой категорией А1. И выдают их не в ГАИ, а в Гостехнадзоре.
В Самаре существует несколько организаций, которые обучают вождению квадроциклов. Но не везде можно пройти официальную программу. Например, компания «Актив Тайм» проводит частные единоразовые уроки на учебной трассе и по бездорожью. В списке услуг есть даже специальные мастер-классы для девушек. А совсем новичкам лучше выучиться в автошколе по официальной программе. Длится такое обучение 1,5 месяца, и стоит не шибко дорого – 4-6 тысяч рублей. Для тех, кто уже имеет категорию В, или обладает тракторными правами с другой категорией – возможны скидки.
В региональном отделении ДОСААФ России Самарской области курс обучения стоит 4 тыс. рублей, с открытой категорией В – 3,5 тысячи рублей, с уже имеющимися правами на вождение трактора, но с другой категорией – 2800 рублей.
Кстати, квадрОцикл часто путают с квадрИциклом, но это разные виды транспорта и права на них выдаются тоже разные. В чем отличие? Квадроцикл, по-другому мотовездеход или ATV (All Terrain Vehicle – транспортное средство для движения по бездорожью) – это внедорожник, на него выдаются права машиниста-тракториста. Квадрицикл – четырехколесное транспортное средство, предназначенное для движения по дорогам общественного пользования, но никак не для песка, болот и прочих прелестей природы. На него выдаются права подкатегории В1.
"Квадрициклы, электромобили, электрокары – все это попадает под категорию В1, - поясняет Михаил Туманов, - однако, стоит разъяснить следующий нюанс. Под категорию В1 попадают транспортные средства как с автомобильным рулевым управлением, так и мотоциклетным рулевым управлением. В медицинской справке может стоять ограничение на управление одним из этих видов транспорта". Если нет никаких ограничений, то при получении категории В, автоматически присваивается В1.
Цены на обучение вождению квадроциклов в Самаре
Автошкола | Категория | Цена |
Самарский учебно-методический центр автомобильного транспорта | А1 | 6000 руб. |
ДОСААФ | А1 | 2800-4000 руб. |
Последние комментарии
Вот мне одному кажется, что если экзамены обычно сдаются с третьего-четвертого раза, то что-то не так с системой? Это что, водители тупые? Система подготовки никуда не годится? Сложность экзамена завышена? Водители со стажем легко сдают этот экзамен, или как? А если нет, то как они водят? Или материалы экзамена не имеют никакого отношения к практическим требованиям к знаниям?
Один раз забирали авто, не успел переставить на другую сторону улицы, забыл. Вообще не возникало никаких проблем ее найти. Гид в духе "Как помыть на автомойке машину"))) Есть при эвакуации пара неприятных вещей, но про это нет в статье.