Сейчас этого помощника уже получила Lada Vesta – новый флагманский седан марки, чьи продажи стартовали в конце ноября 2015 года. Причем функция входит в оснащение уже базовой комплектации новинки стоимостью от 514 тыс. рублей.

Как заявляет источник, ссылаясь на данные корпоративного издания АвтоВАЗа, газеты "Волжский Автостроитель", данную функцию планируют включить в оснащение Kalina и Granta, "сделав тем самым вождение более комфортным для широкого круга автолюбителей". Речь идет о топовых версиях с "роботом".

"Подъезжаете вы, например, к светофору, расположенному на подъеме, останавливаетесь на красный свет и удерживаете машину педалью тормоза. Когда можно тронуться, включаете первую передачу. В это время система контроля устойчивости распознает, что автомобиль стоит на подъеме, включена передача, нажата педаль тормоза, – рассказал о механизме работы функции главный специалист отдела архитектуры и синтеза шасси Сергей Климов. – Когда вы отпускаете педаль тормоза и переносите ногу на педаль газа, функция самостоятельно удерживает давление в тормозной системе до момента трогания, не позволяя машине откатиться назад и облегчая тем самым движение в горку. Длительность удержания давления не превышает двух секунд, но этого времени достаточно и для неопытного водителя".

В случае с Грантами и Калинами система действует так, что контроллер автоматизированной механической трансмиссии будет передавать сигнал о включенной передаче. Согласно словам Сергея Климова, новая функция пополнит список оснащения "люксовых" Granta и Kalina, предположительно, с 2016 года.

Функцию удержания автомобиля на подъеме как часть программного обеспечения системы контроля устойчивости для автомобилей марки Lada, разработала компания Bosch. Испытания были проведены на полигонах в Германии и Швеции немецкими и российскими специалистами.