Спортивные амортизаторы лишат машину комфорта

Без компромиссов
 Не вдаваясь в подробности устройства и назначения амортизаторов, скажем только, что их задача - гасить возникающие во время движения колебания кузова. Если ездить динамично, то раскачка превращается во врага номер один, поскольку машина становится плохоуправляемой и не держит траекторию в повороте. Особенно это заметно, если на автомобиле стоят амортизаторы с комфортными настройками. Зато при плавной езде покой пассажирам гарантирован.
 Амортизаторы бывают газовыми и масляными (сейчас еще магниореологические ставят, но они все же ближе к масляным). Первый тип наиболее популярен и более стабилен, так как в рабочей трубе находятся масло и азот под давлением, разделенные демпферной прокладкой. За счет нее жидкость и газ не контактируют и исключается вспенивание масла, которое приводит к снижению качества работы агрегата.
 Спортивные модели обычно газовые (практически всегда, поскольку больше возможностей для настройки). Такие амортизаторы очень жесткие. Делается это для того, чтобы снизить ходы пружины подвески, из-за которых возникает раскачка. Таким образом, чем короче ход, тем меньше раскачка. Получается, что колесо будет сильнее прижиматься к дороге, даже если ее поверхность неровная, и, следовательно, автомобиль лучше управляется. Правда, все неровности отчетливо почуствуют на себе водитель и пассажиры, что нравится далеко не всем. Например, в городе вы будете постоянно испытывать дискомфорт, поскольку щербатый асфальт каждой кочкой начнет оттавать вам в спину, поскольку даже такие удары подвеска с жесткими амортизаторами никак не компенсирует.
 Берем — не берем
 Вообще-то сложно дать рекомендацию по тому, какие амортизаторы лучше выбирать. Во многом это зависит от вашего личного подхода к стилю езды. Кто-то хочет, чтобы ехалось спортивно, но не жестко, а кому-то разве что лом вместо амортизатора подойдет. Выбор обуславливается тем, насколько вы динамично водите и хотите ли покорять гоночные трассы.
 К примеру, если машина эксплукатируется в жестком режиме, участвует в гонках (пусть даже они дальше ночных глупостей у «Ашана» не заходят), то лучше выбирать модели пожестче. А если просто хочется, чтобы машина лучше слушалась руля, то можно брать модели со средней жесткостью. С такими и управляемость улучшится, и визит к врачу состоится не так скоро.
 Высший пилотаж — покупка комплекта настраиваемых амортизаторов. Такие, например, производит компания TEIN. Суть в том, что кнопкой в салоне вы можете настраивать их жесткость, а в самих амортизаторах находится магнитореологическая жидкость (грубо говоря, масло с частичками металла), которая изменяет свои свойства под действием электромагнитного поля. Серийно такие амортизаторы ставятся на спортивные модели Audi и некоторые другие элитные автомобили.
 Что касается цен, то комплект амортизаторов можно купить довольно дешево. Bilstain, например, стоит от 1000 рублей за амортизатор (дешевые модели тоже можно считать спортивными, но с большой натяжкой). Правда, есть и могучие модели, которые стоят по 15-20 тыс. рублей за амортизатор. Покупать все равно придется минимум два (а лучше сразу все четыре), так что общая сумма может получиться весьма внушительной.
 С другой стороны, элитные спортивные амортизаторы изначально стоят очень дорого. Даже опытным гонщикам со спонсором за спиной они не всегда по карману. Зато изготовить их могут по индивидуальному заказу, а точная доводка остается за гонщиком и бригадой механиков.

 Основные производители амортизаторов и их продукция
 Sachs — немецкая компания является европейским лидером по поставке амортизаторов на конвейер. Устанавливается серийно на BMW, Audi и др.
 Boge - производит гидравлические и газовые амортизаторы. Поставляется на BMW, Saab, Volvo.
 Monroe - занимает первое место в Европе по реализации амортизаторов на вторичный рынок. Производит гидравлические и газонаполненные амортизаторы низкого давления. Поставляется на Volvo.
 Gabriel - американская фирма. Второе место в Европе по реализации продукции на вторичном рынке. Производит гидравлические и газовые амортизаторы.
 Kayaba - японская фирма. Продукция поставляется на многие конвейеры японских автопроизводителей. Выпускаются также амортизаторы для автомобилей европейского производства.
 De Carbon - французская фирма, первой выпустившая газовые амортизаторы высокого давления для подвески Me PERSON.
 Bilstein - спортивные амортизаторы. Поставляются на некоторые немецкие автомобили, например, Mersedes-Benz.
 Koni - элитные голландские амортизаторы. Поставляются на Ferrari, Porshe. Их используют в «Формуле-1». гонках Индикар. Амортизаторы этой фирмы используются также в переднеприводных ВАЗах.