В Самаре до сих пор нет качественных автодромов

Самара автомобильная
 Самара — город миллионник и машин в нем много. Правда, из-за плохих дорог в последнее время количество автомобилей на самарских улицах немного вроде бы сократилось. Ну, и кризис, конечно, внес свою скромную лепту.
 Но даже если город забудет, что такое пробки в час пик, вчерашним выпускникам автошкол на дороге все равно приходится очень нелегко. Как показывает практика, они с трудом соображают, какой поворотник включать на перекрестке и какую передачу поставить, чтобы поехать назад. Причины очевидны. Тут тебе и пробелы в теоретической подготовке, и недостаток практических занятий, и почти тепличные условия обучения в школах.
 Те, кто побогаче, вообще предпочитают не заморачиваться с учебой и просто покупают права. Но это довольно дорого и не у всех есть такие деньги. Поэтому люди победнее, чтобы уверенно сдать на права, ищут места для покатушек и тренировок. Понятно, что чем они дальше от дорог, тем лучше.
 Тем более что у нас в Самаре есть одна большая проблема - полное отсутствие автодромов. В черте города найти площадку, на которой можно осваивать базовые навыки управления автомобилем или оттачивать мастерство — практически невозможно. Впрочем, за городом есть пара относительно приличных вариантов.
 «Сок-Пилот»
 Одна из самых известных площадок для тренировок и обучения - «Сок-пилот», расположенная недалеко от поселка Малая Царевщина. Кстати, сюда приезжают не только бешеные гонщики, но и частные инструкторы.
 Само по себе место неплохое и даже живописное. Приличная площадь рядом с лесом покрыта асфальтом и расположена довольно далеко от основной дороги. Можно совместить приятное с полезным: потренироваться и шашлыки пожарить.
 Поскольку места много, то ученики вряд ли смогут друг другу помешать. Всего-то нужна взаимная вежливость и некоторая упорядоченность процесса обучения. Бывает, что иногда приезжают граждане, обожающие запах жженой резины, но днем это малое зло, а при адекватности упомянутых граждан проблем не будет ни у кого. Ну, разве что обучаемые будут отвлекаться.
 При всей привлекательности «Сок-Пилота» и отсутствии платы за въезд, у площадки есть одна большая проблема — покрытие уже ни к черту, а в самом центре образовалась здоровенная выбоина, о которую порвано немало шин. Кроме того, асфальт в некоторых местах пошел ямами и буграми, и на них машину серьезно кидает. Но как правило, начинающие автолюбители бешеные скорости никогда не включают, а значит, им колдобины практически не мешают.
 Пока «Сок-Пилот» - единственная площадка, которая худо-бедно, но удовлетворяет запросы автолюбителей.
 Книжки кончились
 После того, как был в очередной раз разогнан книжный рынок, на его месте осталась свободная территория, которую немедленно превратили в жалкое подобие автодрома. Кстати, в городе — это единственный автодром. Другого нет. Цена вопроса: 100 рублей в час с машины.
 Площадка привлекательна тем, что находится в городской черте. Есть конусы, эстакада — катайся на здоровье.
 Но проблема даже не в том, что местный пейзаж как после атомной войны. Асфальт ни к черту. Если на площадке в Царевщине с неровностями можно смириться, то здесь ощущение такое, как будто тебя возят по стиральной доске. Машину постоянно трясет и шатает. Короче, полный эффект присутствия в компьютерной игре Flatout, где водителя можно ради смеха вышвырнуть через лобовое стекло, как дротик в дартсе.
 В свете сказанного, думается, что площадка годится только для тихоходных новичков, которые сбегут оттуда как только освоят перегазовку.
 Ближе к армии
 У Самарской объединенной технической школы РОСТО (ДОСААФ) есть свой автодром за Южным мостом. Неплохое местечко: небольшой асфальтированный пятачок перед зданием школы и две петли разного радиуса чуть в стороне. Все это огорожено бетонным забором и охраняется шлагбаумом. Плюс рядом пост ГАИ — тоже охрана.
 Покрытие не самое приятное. Пятачок еще ничего, а вот петли уже поизносились. Там же еще и водителей грузовиков учат, так что нагрузка на покрытие соответствующая.
 В целом, место неплохое. Руководству школы надо бы подумать над тем, как увеличить площадь покрытия и тогда можно будет смело взимать деньги за организацию каких-нибудь интересных мероприятий, вроде кольцевых гонок.
 Пока же деньги берут за покатушки с частных лиц. 120 рублей в час. Правда, в будние дни кататься можно только после 17:00, в субботу после 14:00, а в воскресенья прямо с утра. В принципе, неплохое местечко. Тихо, зелено. Не хватает палаток и ларька с напитками. Кстати, тут же можно договориться об обучении в школе контр-аварийной подготовки. Но это уже совсем другие деньги.