Выбираем летние внедорожные шины

Большие и разные
 Прежде чем разбивать банку с деньгами и мчаться в магазин, надо подумать над тем, как будет эксплуатироваться ваш внедорожник. Дело вот в чем: внедорожные покрышки делятся на три основных класса - шоссейные, шоссейно-внедорожные и внедорожные. Первые выглядят как обычные шины, только размер побольше. Вторые имеют более глубокие канавки и блок-шашки. Третьи выглядят как раскрытый медвежий капкан: клубокие канавки, здоровенные блоки и грунтозацепы по бокам. На таких шинах вам никакая грязь не страшна. Грубый протектор эффективно выгребает жижу из пятна контакта. И не только ее, но и камни, снег, песок и т.д. Высокий профиль частично гасит колебания, обеспичивая какой-никакой комфорт. Боковые грунтозацепы еще и защищают покрышку от возможных порезов. С такими шинами можно хоть в Сахару, хоть в тайгу.
 Жаль только на дороги нельзя, поскольку сцепных свойств на асфальте таким шинам не хватает. У них очень низкие характеристики по управляемости и устойчивости на дороге. Другими словами, если вы разгонитесь и попробуете затормозить или быстро пройти поворот, то ваш бампер сработает как таран и проломит пару стен в близлежащих домах. Но это будет только в том случае, если покрышки доедут до поворота — у них очень низкая износоустойчивость на асфальте.
 Золотая середина
 Шоссейно-внедорожные покрышки, пожалуй, самый оптимальный вариант для езды по всем типам дорог. Конечно, они не для серьезного офф-роуда, которым занимаются любители трофи-рейдов, но со сложным бездорожьем, коего у нас в избытке, будут сражаться очень упорно. Для этого у них есть и глубокие канавки, и внушительные грунтозацепы. Они меньше, чем у чисто внедорожных шин, а потому покрышка неплохо работает и на асфальте. Причем даже на мокром покрытии сцепные свойства можно считать приличными.
 А для понтовозов типа BMW X6 лучше выбирать чисто шоссейную резину, без могучей оснастки. Поскольку самое страшное бездорожье, которое увидит эта машина, - грунтовка по пути на дачу, то никакого смысла во внедорожных шинах нет. Лучше брать дорожные покрышки с высокими показателями по управляемости, торможению и с низким сопротивлением качению. Последний параметр важен, поскольку машина все же скоростная, и от качества покрышек напрямую зависят и скорость, и расход топлива, и устойчивость в поворотах.