10 июля 2025 года Авито Авто провел в Самаре бизнес-бранч для дилеров новых автомобилей. На мероприятии участники обсудили ситуацию на рынке, эксперты Авито Авто рассказали, как в регионе меняется интерес к новым машинам и предложение на них, а также как цифровизация сказывается на коммуникации продавцов и покупателей.
По данным Авито Авто, с июня 2024 года по июнь 2025 года существенно выросло число объявлений о продаже новых автомобилей — на 49%. Во втором квартале этого года на Авито Авто чаще всего продавали новые авто марок LADA (28,3%), HAVAL (15,3%), Chery (9,5%), Changan (8%) и Geely (6,6%). Больше всего объявлений о продаже пришлось на модели LADA Granta (11,5%), HAVAL Jolion (4,5%), LADA Granta Cross (3,9%), OMODA C5 (3,3%) и Changan UNI-S (3,2%).
Средняя цена новых машин, объявления о продаже которых были опубликованы на платформе, в сравнении со второй кварталом 2024 года снизилась на 1% и составила 2 771 010 рублей. Наиболее заметно по сравнению с аналогичным периодом прошлого года подешевели авто марок GAC (на 34,5%) и Chery (на 5,8%). Chery Tiggo 4 Pro потеряла в цене 13,2%. Также заметно подешевели OMODA S5 (на 9,4%), Chery Tiggo 7 Pro Max (на 7,8%) и LADA Granta Cross (на 4,7%).
По сравнению с первым кварталом этого года заметнее всего подешевели автомобили марок Solaris (-10,6%), Kia (-9,1%), Jetour (-3,3%) и LADA (-2,4%). Снизилась цена и на ряд моделей. Так, Solaris KRS потерял в цене 7,4%, Chery Tiggo 7 Pro Max — 5%, а другая модель того же бренда Tiggo 4–3,8%. Geely Monjaro подешевел на 2,7%.
Одновременно с этим вырос и интерес к новым ТС на платформе Авито Авто: количество звонков и чатов увеличилось на 84%, целевых чатов — в 3,8 раза. В апреле–июне 2025 года пользователи платформы больше всего интересовались новыми автомобилями марок LADA (22,2%), Changan (13,6%), Chery (8,1%), Geely (6,8%) и HAVAL (5,7%). Среди моделей наиболее востребованными оказались LADA Granta (9%), Changan CS35 Plus (3,7%), OMODA C5 (3,7%), Changan UNI-S (3,6%) и LADA Vesta (3,4%).
Пользователи платформы все чаще предпочитают общение в чатах: их доля в июне 2025 года увеличилась на 28% по сравнению с первым летним месяцем прошлого года. Дилеры тоже активно используют этот канал взаимодействия: доля отвеченных чатов в регионе превысила 97%. Средняя конверсия из чата в продажу составляет 5%, что делает этот инструмент одним из самых эффективных для автодилеров.
Однако время реакции пока оставляет желать лучшего: в течение часа отвечают лишь на 71% запросов в чатах. Примечательно, что доля отвеченных чатов по сравнению с прошлым годом выросла, однако скорость ответа снизилась: в июне 2024 года более чем на 82% запросов в чатах реагировали менее чем за час.
"Мы видим, что самарские дилеры все активнее используют цифровые инструменты для продвижения новых автомобилей, а эффективность рассылок скидок и спецпредложений достаточно высока. Например, у одного из дилеров в регионе конверсия отправленных скидок в чаты составила почти 30%, а доля контактов из чатов — более 8%. Наш опыт показывает: конверсия таких рассылок остается стабильно высокой при использовании авторассылок — нового функционала платформы, который автоматизирует процесс отправки предложений: они реализуются в рамках заданного бюджета и периода действия без необходимости ручной настройки", — рассказал Артем Хомутинников, руководитель продаж направления "Новые авто" в Авито.
Последние комментарии
Совсем ниразу не скрытая реклама делимобиля. Отправил доки на проверку еще на той неделе, до сих пор динамят, хотя обещали сутки!
Вот мне одному кажется, что если экзамены обычно сдаются с третьего-четвертого раза, то что-то не так с системой? Это что, водители тупые? Система подготовки никуда не годится? Сложность экзамена завышена? Водители со стажем легко сдают этот экзамен, или как? А если нет, то как они водят? Или материалы экзамена не имеют никакого отношения к практическим требованиям к знаниям?