Изучаем состав

Немногие из нас задумывались о том, из чего состоит моторное масло. Но даже поверхностное знание его состава и характеристик может раскрыть принцип его использования в двигателе вашего автомобиля. Итак, моторные масла по химическому составу разделяют на минеральные, полусинтетические и синтетические. Минеральные состоят из сложных смесей углеводородов с примесью соединений, содержащих кислород, серу и азот. Состав минерального масла непосредственно связан с тем, что дала ему нефть. Несмотря на низкую стоимость, в настоящее время минеральное масло используется все реже из-за низких показателей вязкости в зимний период. "Минералка" вполне сойдет летом для двигателя "классики".

В основе полусинтетического масла примерно 30 - 50% синтетической части и, соответственно, 50 - 70% - минеральной. "Полусинтетика" обладает более стабильными характеристиками, чем минеральное масло. В то же время оно подвержено меньшему угару, что присуще синтетическому маслу. Поэтому этот тип масел рекомендуют для двигателей с большими пробегами и тем водителям, которые не любят "крутить автомобиль до отсечки".

Особенность синтетических масел состоит в основном в молекулярном строении его основы. В процессе производства синтетических масел "строятся" (синтезируются) молекулы с заданными, оптимальными эксплуатационными свойствами. Синтетические масла в отличие от минеральных имеют максимальную химическую и термическую стабильность. Также синтетические масла обладают должной текучестью и высокими антифрикционными свойствами, в результате обеспечиваются более прочная смазочная пленка и лучшая стойкость к окислению. "Синтетику" по традиции заливают владельцы новых автомобилей с 16-клапанными двигателями, которые по своей природе любят высокие обороты.

Зрим в корень!

Основным предназначением зимнего масла, как, впрочем, и летнего, является снижение трений, возникающих в результате работы силового агрегата. И здесь необходимо рассмотреть ключевые характеристики масла. В первую очередь это вязкость и текучесть. От вязкости масла зависит легкость холодного пуска в морозы. От текучести же зависит скорость прокачки масла по системе смазки при низких температурах. И чем эта скорость выше, тем лучше масло обеспечивает защиту двигателя.

Если масло будет более вязким, то это может привести к недостаточному смазыванию определенных элементов механизма, повышенному расходу топлива и ускоренному износу двигателя в целом. Использование более текучего масла, чем рекомендует производитель, приведет к повышенному износу и возможной утечке масла через зазоры конструкции.

Как правило, моторное масло выбирают по показателю класса вязкости, который состоит из рекомендаций автопроизводителя, пробега, особенностей реальной эксплуатации и технического состояния двигателя. В нашей стране в магазинах и рынках можно встретить моторные масла, сертифицированные по европейской классификации SAE (Society of Automotive Engineers). Существуют также американская – API (American Petroleum Institute) и еще одна европейская - ACEA (Ассоциация европейских производителей автомобилей). Но мы остановимся на более привычной нам и распространенной классификации по вязкости SAE.

Обычно на канистрах наносят замысловатое обозначение - 0W, 15W40, 0W30 и т.д. Но стоит разобраться, и все станет понятным! Зимнее масло обозначается литерой W (от англ. winter – "зима"), значение перед ней относятся к минимальной зимней температуре воздуха, до которой рекомендуется использовать масло. Чтобы определить ее, нужно из зимнего индекса вычесть 35 и получить необходимое число. Например, для масла с индексом SAE 5W40 нижний предел температуры будет равен –30 градусам. Но нужно запомнить, что это правило справедливо для минерального моторного масла и не актуально для синтетики.

Летнее масло обозначается просто числом: 20, 30, 40 и т.д. Всесезонное масло - это комбинация обозначений летних и зимних видов, например, часто используемые 5W30, 10W40. Именно на них мы и советуем остановить свой взор, так как всесезонные масла более эффективно справляются со своей задачей в нашем нестабильном российском климате, где порой оттепель сменяется резкими похолоданиями.

Выбираем производителя

Сегодня, зайдя в любой автомагазин, можно растеряться от огромного выбора моторных масел. Но сразу хочется оговориться, что огромный объем канистры масла за малые деньги не принесет вашему автомобилю никакой пользы. Поэтому выбор стоит начинать со среднего ценового диапазона, обычно он начинается с 900 - 1100 руб. за канистру объемом 4 л. За такие сравнительно небольшие деньги вполне можно выбрать всесезонное полусинтетическое моторное масло от именитых и известных производителей, таких как "Лукойл", ТНК, "Роснефть" и ZIC. Но лучшее по характеристикам масло стоит дороже - от 1,3 тыс. руб. и выше. И это уже "синтетика". Так, наименьшее количество нареканий вызывают следующие производители - Mobil, Castrol, Motul, Liqui Moly и Shell.

Также хочется предостеречь вас, что, приобретая масло на развалах и в незнакомых магазинчиках, можно нарваться на подделку. Отстающая от канистры этикетка с подтеками засохшего клея, нечитаемый расплывшийся текст инструкции, нарушенная пломба горловины - верные признаки поддельного масла. Но! Встречаются и высококачественные подделки. Поэтому при любых сомнениях требуйте сертификаты соответствия на продукцию у продавцов магазина.

Бывалые советы при выборе и эксплуатации моторного масла