Совместно с "Вечерней Москвой" компания "Газпромнефть - смазочные материалы" запустила интерактивную платформу, посвященную правильному уходу за автомобилем. Проект приурочен ко Всемирному дню автомобиля, который ежегодно отмечается 29 января. В нем специалисты делятся рекомендациями по выбору моторных масел, технических жидкостей и срокам их замены.
Производственная линейка компании включает более 150 видов моторных масел, рассчитанных на различные типы двигателей и условия эксплуатации, а также трансмиссионные масла, антифризы и другие смазочные материалы. Все формулы создаются в собственном научно-исследовательском центре с применением цифровой системы "Алхимик" на базе искусственного интеллекта. Готовая продукция проходит тестирование в лабораториях и в реальных условиях, включая испытания на гоночных трассах.
"Газпромнефть-СМ" также выступает экспертом в области цифровых сервисов. Компания развивает сеть G-Profi Expert Center, где клиентам доступно техническое сопровождение и диагностика. Современные лаборатории позволяют по анализу масла прогнозировать возможные неисправности и снижать затраты на обслуживание техники. В настоящее время сеть включает 40 центров по всей стране, включая Самару.
"Системная цифровизация позволяет нам обеспечивать партнеров не только инновационными маслами, но и эффективными цифровыми сервисами, которые способны анализировать состояние техники и формировать персонализированные программы сервисного обслуживания", - подчеркнул генеральный директор компании Анатолий Скоромец.
В прошлом году "Газпромнефть-СМ" и один из крупнейших российских автодилеров - РОЛЬФ - запустили федеральную сеть станций технического обслуживания автомобилей под совместным брендом "G-Energy Service РОЛЬФ". Первая станция открылась в Самаре, всего в планах - расширить сеть до 100 точек. Проект направлен на создание доступного профессионального сервиса для автовладельцев по всей стране и повышение уровня безопасности на дорогах.
Последние комментарии
Совсем ниразу не скрытая реклама делимобиля. Отправил доки на проверку еще на той неделе, до сих пор динамят, хотя обещали сутки!
Вот мне одному кажется, что если экзамены обычно сдаются с третьего-четвертого раза, то что-то не так с системой? Это что, водители тупые? Система подготовки никуда не годится? Сложность экзамена завышена? Водители со стажем легко сдают этот экзамен, или как? А если нет, то как они водят? Или материалы экзамена не имеют никакого отношения к практическим требованиям к знаниям?