Первое. Проверьте работоспособность "сердца" машины - его пламенного мотора, а также навесного оборудования. Осмотрите патрубки и приводные ремни, они не должны быть "задубевшими" и иметь трещины. Проверьте состояние свечей зажигания, и если они прошли более 15 тыс. км, в зиму их желательно заменить. То же относится и к высоковольтным проводам - при их неисправности, растрескивании, задубении, подгаре контактов даже хорошие свечи не будут работать как надо

Второе. Если вы еще не сменили моторное масло на зимнее - менее вязкое, то срочно сделайте это.

Третье. Обязательно проверьте систему охлаждения двигателя - все патрубки, их целостность и прочность. Любые трещины недопустимы. Обратите внимание на состояние самой охлаждающей жидкости - она должна быть естественного цвета (красный, синий, зеленый, желтый), но не бурого или ржавого - это первый признак того, что в системе вода и все элементы системы не защищены от коррозии.

Четвертое. Внимательно осмотрите все соединения на наличие протечек антифриза. При их появлении - немедленно устранить.

Пятое. Уделите внимание элементам подвески, трансмиссии и тормозной системы автомобиля. Если они будут неисправны, то не избежать беды, особенно в зимнее время, когда дороги таят в себе скрытый подвох. Все резиновые чехлы и пыльники должны быть целыми, не иметь трещин, в которые может попасть снег и лед, что значительно ускорит износ и выход деталей из строя.

Шестое. Аккумуляторная батарея часто подводит большинство водителей в лютые морозы. Стоить проверить уровень электролита и его плотность, напряжение и степень заряженности АКБ. В случае, если батарея эксплуатируется более трех лет, лучше заменить ее на новую. Однако в случае покупки новой следует помнить, что батарея увеличенной емкости создаст дополнительную нагрузку на генератор и просто не будет дозаряжаться в процессе эксплуатации, что прямо скажется на ее ресурсе.

Седьмое. Стартер - от него зависит пуск двигателя. Зимой нагрузка на него во много раз сильнее, и потому втягивающее реле и щетки подлежат замене в случае даже намека на неисправность. Той же ревизии должен подвергнуться и генератор - стоит проверить выдаваемое им напряжение и состояние подшипников ротора.

Восьмое. Проверьте работоспособность стеклоочистителя. Он должен работать без заеданий, "дворники" не должны оставлять на стекле полос, не должны иметь отслоений. В любом из таких случаев они подлежат замене на новые. Мотор омывателя должен работать бесперебойно, подающие шланги - быть мягкими, форсунки - отрегулированы. Проверьте, исправны ли обогрев стекол и электрозеркал и центральный замок сигнализации.

Девятое. Всегда имейте в багажнике запасную емкость с омывающей жидкостью, трос, "крокодилы" - для "прикуривания", а лучше всего забирайте свой аккумулятор в сильные морозы домой или подзаряжайте его после длительной стоянки на холоде.

Десятое. Купите компактную, но в то же время функциональную лопату для расчистки снежных заносов, а к ней теплые рукавицы и удобный теплый пуховик. В особых случаях поможет записанный в мобильном номер экстренной автопомощи. Кстати, в Самаре функции этих служб часто совмещают таксисты. Стоят их услуги относительно недорого - от 180 рублей, чтобы "прикурить", и дальше - по счетчику - чтобы отбуксировать к автосервису.