Авито Авто запускает новый инструмент внутри сервисов Аукцион и Селект. Новый функционал дает автовладельцам комплексное онлайн-решение для продажи и покупки авто на одной платформе, а дилерам — дополнительный канал для привлечения новых клиентов и пополнения склада.
Автомобильный рынок демонстрирует устойчивый рост интереса к трейд-ин (обмен ТС на новый автомобиль). В сентябре 2025 года, по данным Автохаба, порядка 45% машин на склады дилеров поступают из трейд-ин, и эта доля продолжает увеличиваться. Согласно исследованию Авито Авто конца 2024 года, 41% частных продавцов рассматривали обмен автомобиля с использованием программы. Обновленный функционал платформы отвечает на потребности клиентов с двух сторон, предоставляя единый цифровой сценарий продажи и покупки автомобиля на одной площадке.
Запуск инструмента трейд-ин стал возможным благодаря двум сервисам платформы — Аукцион и Селект, которые предоставляют онлайн-решения для продажи и покупки автомобилей на платформе. Аукцион позволяет частному продавцу выставить свой автомобиль, примерно за два часа получить предложения от дилеров и, выбрав лучшее, быстро и максимально выгодно продать автомобиль. А персональный менеджер сервиса Селект помогает подобрать авто у дилеров с фиксированными ценами, получить полную информацию о нем, включая выезд эксперта на осмотр, и забронировать понравившийся вариант перед визитом в салон.
Первая сделка в ходе пилотного проекта уже состоялась: в Казани пользователь Авито Авто сдал Kia Rio 2016 года в трейд-ин и приобрел Kia Sportage 2020 года выпуска.
Как работает новый инструмент:
В сервисе Аукцион: владелец автомобиля, отправляя заявку на участие авто в аукционе, может поставить галочку "трейд-ин" и указать в свободной форме желаемые параметры машины для обмена, например, новая или с пробегом, марка, модель, свой бюджет и другие детали. Персонализированные предложения, в которых будет указана сумма доплаты за подходящий для обмена автомобиль, поступят от дилеров уже в течение двух часов. Если ни один из автомобилей не подойдет, пользователь может отказаться от сделки. Если же среди них есть подходящий экземпляр, менеджер сервиса Селект организует встречу с дилером и осмотр автомобиля.
В сервисе Селект: оставляя заявку на понравившийся автомобиль, пользователь сможет узнать сумму доплаты с учетом оценки его автомобиля дилером. Весь процесс проходит при сопровождении персонального менеджера, который помогает подобрать оптимальный вариант, организовать осмотр автомобиля и оформление сделки.
В рамках программы трейд-ин действуют определенные ограничения, направленные на обеспечение высокого качества сервиса и удобства для всех участников. На данном этапе программа доступна только для легковых автомобилей и легкого коммерческого транспорта, соответствующих ряду критериев: пробег — до 250 000 км, возраст — до 20 лет, без истории работы в каршеринге и без участия в аварийных аукционах. Пилотный проект пока охватывает 7 регионов (Москва, Санкт-Петербург, Московская, Ленинградская, Самарская и Свердловская области и Татарстан) и 12 дилеров, в дальнейшем география сервисов и число партнеров будут увеличиваться.
"Переход автомобильного рынка в цифровую среду является устойчивым и долгосрочным трендом. Запуск инструмента трейд-ин на платформе — важный этап в развитии современных цифровых решений, направленных на упрощение и ускорение процесса сделки для всех участников. Раньше, чтобы сменить свой автомобиль на другой — новый или с пробегом, — владельцам нужно было или сначала продать машину и потом выбирать авто на замену, или же самостоятельно сравнить предложения дилеров по трейд-ину. Сегодня это можно сделать значительно быстрее и удобнее, в одном месте, используя возможности платформы Авито Авто. Для дилеров новые инструменты открывают дополнительные возможности развития онлайн-продаж и расширения каналов формирования автомобильного стока с пробегом", — прокомментировал Андрей Ковалев, директор направления "Автомобили с пробегом" в Авито.
Последние комментарии
Совсем ниразу не скрытая реклама делимобиля. Отправил доки на проверку еще на той неделе, до сих пор динамят, хотя обещали сутки!
Вот мне одному кажется, что если экзамены обычно сдаются с третьего-четвертого раза, то что-то не так с системой? Это что, водители тупые? Система подготовки никуда не годится? Сложность экзамена завышена? Водители со стажем легко сдают этот экзамен, или как? А если нет, то как они водят? Или материалы экзамена не имеют никакого отношения к практическим требованиям к знаниям?