Одна из определяющих тенденций 2025 года — смещение внимания пользователей в сторону новых авто. В первые 10 месяцев доля спроса на них выросла до 37% (+10 п. п.) по сравнению с аналогичным периодом 2024 года. При этом две трети тех, кто искал новый авто, в итоге нашли его в онлайне. О том, как изменилось поведение пользователей, а также об актуальных трендах и трансформации авторынка рассказал Никита Ивахненко, руководитель направления "Новые авто" в Авито, в рамках ежегодной премии "Автомобиль года 2025".
Наибольшее внимание привлекают предложения стоимостью 2–3 млн рублей (31,5% от интереса). Еще 27% объявлений приходится на модели бюджетного сегмента (1–2 млн рублей), однако спрос на них вырос сильнее всего — на 3,9 п. п. Весомая доля пользовательского интереса приходится на автомобили в ценовом диапазоне 3–5,5 млн рублей — 24,2%.
На вторичном рынке потребители выбирают преимущественно недорогие модели — до 2 млн рублей: их совокупная доля в интересе остается стабильной и составляет 87%. При этом интерес к авто за 1–2 млн рублей подрос на 1 п. п.
Цифровизация — еще один из ключевых современных трендов, который меняет поведение и покупателей, и продавцов. Один из наглядных примеров — переход коммуникаций в мессенджеры и чаты: по статистике Авито Авто, к осени 2025 года доля взаимодействий в чатах достигла 66% (+8 п. п. с начала 2024 года). Интерес к переходу в онлайн подтверждается и растущим числом профессиональных представителей рынка на платформе: количество дилерских аккаунтов выросло на 22,5%, а профессиональных продавцов — на 4%.
Диджитализация также становится и драйвером рынка: согласно исследованиям платформы, 66% тех, кто искал новый авто, и 73% покупателей авто с пробегом нашли свой автомобиль в онлайне. В качестве ключевых преимуществ такого способа участники опроса отмечали выгодное предложение по цене (54%), простой и понятный способ поиска и покупки (42%), удобство (41%) и надежность (34%) взаимодействия с площадками, а также желание максимально быстро совершить сделку (25%). При этом 34% респондентов готовы покупать машину из другого города, а 50% — использовать онлайн-платформы с возможностью доставки, если будут уверены в надежности автомобиля.
Другой важный паттерн — смена поведения покупателей. Например, среди молодежи (20–29 лет) стало больше тех, кто заранее не знает, какой автомобиль будет покупать (+5 п. п., до 19%). Аналогично выросла доля тех молодых людей, которые изначально планировали приобрести одну модель, но остановили свой выбор на другой.
"Один из определяющих трендов — запрос на прозрачность и удобство сделки. Мы видим, что интерес к автомобилям из каталога Селекта, где доступны хорошие машины от проверенных партнеров, вырос в 2 раза, а число предложений — в 1,5 раза. Для нас в Авито Авто это не просто цифры — это подтверждение того, что и покупатели, и продавцы выбирают безопасность и позитивный клиентский опыт. Мы находимся в фазе концептуального изменения рынка: происходит переход от лояльности к бренду — к лояльности к опыту. Покупатель больше не спрашивает: "Машины какой марки вы продаете?", его интересует насколько быстро, прозрачно и безопасно можно купить автомобиль", — прокомментировал Никита Ивахненко, руководитель направления "Новые авто" Авито.
Последние комментарии
Совсем ниразу не скрытая реклама делимобиля. Отправил доки на проверку еще на той неделе, до сих пор динамят, хотя обещали сутки!
Вот мне одному кажется, что если экзамены обычно сдаются с третьего-четвертого раза, то что-то не так с системой? Это что, водители тупые? Система подготовки никуда не годится? Сложность экзамена завышена? Водители со стажем легко сдают этот экзамен, или как? А если нет, то как они водят? Или материалы экзамена не имеют никакого отношения к практическим требованиям к знаниям?