30% опрошенных жителей Приволжского федерального округа планируют приобрести мототранспорт. Чаще всего мотоцикл или скутер приобретают ради новых впечатлений и для активного отдыха, а средний бюджет на покупку составляет около 270 тыс. рублей. Эксперты Авито Рекламы и Авито Авто опросили 10 тыс. россиян старше 18 лет и выяснили, какие модели они рассматривают к покупке и как онлайн-реклама влияет на их выбор.
Мототранспорт есть у 15% жителей Приволжского федерального округа, при этом еще 11% планируют его купить в ближайшие один-два года, а почти каждый пятый (19%) хотел бы приобрести мотоцикл или скутер когда-нибудь в будущем. Наиболее высокий интерес — среди молодежи: в возрасте 18–24 лет о планах или желании купить мототранспорт заявили 39% опрошенных, в группе 25–34 лет — 34%. С возрастом показатель снижается: среди жителей Приволжского федерального округа 55–64 лет он составляет 22%, а старше 65 лет — 19%. Мужчины интересуются мототранспортом заметно чаще женщин: среди них уже владеют им 18% против 10%.
Среди тех, кто уже владеет мототранспортом или планирует покупку, самый популярный вид — мотоцикл: его выбирают 45% респондентов. Скутер или мопед рассматривают 39%, а кроссовый мотоцикл и эндуро — 22%. Молодежь 18–24 лет чаще других выбирает дорожные и кроссовые мотоциклы (56% и 30% соответственно).
Какой мототранспорт вам наиболее интересен?
|
Вид мототранспорта |
Количество респондентов, % |
|
Скутер/мопед |
45% |
|
Мотоцикл |
39% |
|
Кроссовый мотоцикл/эндуро |
22% |
Чаще всего мототранспорт покупают ради новых впечатлений и в качестве хобби — так ответили 40% респондентов. Еще 35% рассматривают его как элемент активного отдыха, 28% — для выездов на дачу и за город, а 27% — как транспорт для поездок по городу. Реже он востребован для путешествий (15%), работы (11%) или занятий мотоспортом (8%). Цели для покупки у респондентов разных возрастов заметно отличаются: молодежь (18–24 лет) чаще берет мототранспорт для того, чтобы получить новые впечатления и обзавестись еще одним хобби (45%), а респонденты старше 55 лет — хотели бы использовать их для поездок на дачу и за город (37–38%).
При выборе мототранспорта для жителей ПФО важнее всего надежность (приоритетный фактор для 58% респондентов) и цена (52%). Далее следуют наличие запчастей и доступность обслуживания (37%), мощность двигателя (35%), а также внешний вид, дизайн и стоимость обслуживания (по 32%). Для молодой аудитории заметно большую роль при выборе играют дизайн (43%) и мощность двигателя (40%). Надежность, напротив, чаще важна для покупателей старшего возраста (64%).
Что для вас важнее всего при выборе мототранспорта?
|
Критерий |
Количество респондентов, % |
|
Надежность |
58% |
|
Цена |
52% |
|
Запасные части и доступность обслуживания |
37% |
|
Мощность двигателя |
35% |
|
Внешний вид и дизайн |
32% |
|
Стоимость обслуживания |
32% |
|
Отзывы владельцев |
17% |
|
Небольшой пробег |
15% |
|
Известный бренд |
11% |
Онлайн-реклама в той или иной степени влияет на выбор большинства потенциальных покупателей мототранспорта — об этом сообщили 59% опрошенных. Для 17% из них реклама является одним из главных факторов выбора, а 42% учитывают рекламные предложения, но окончательное решение принимают по другим параметрам. Влияние рекламы заметнее среди молодежи: в возрасте 18–24 лет ее роль отметили 63% респондентов.
Подходящую рекламу мототранспорта респонденты чаще всего встречают на площадках электронной коммерции — например, на Авито: этот канал назвали 37% опрошенных. Далее следуют социальные сети (29%), рекомендации друзей, коллег и родственников (24%), видеоплатформы (22%) и сервисы коротких вертикальных видео (16%).
В среднем на покупку мототранспорта жители ПФО готовы потратить около 270 тысяч рублей. Более двух третей опрошенных (74%) ориентируются на бюджет до 300 тысяч: 46% рассчитывают уложиться в 150 тысяч рублей, а 28% — потратить от 150 до 300 тысяч. Еще 15% закладывают от 300 до 500 тысяч рублей, 7% — от 500 тысяч до миллиона, а 4% готовы выделить более 1 миллиона рублей. Молодая аудитория в среднем готова тратить больше: в группе 25–34 лет средний бюджет достигает 329 тысяч рублей.
Последние комментарии
Совсем ниразу не скрытая реклама делимобиля. Отправил доки на проверку еще на той неделе, до сих пор динамят, хотя обещали сутки!
Вот мне одному кажется, что если экзамены обычно сдаются с третьего-четвертого раза, то что-то не так с системой? Это что, водители тупые? Система подготовки никуда не годится? Сложность экзамена завышена? Водители со стажем легко сдают этот экзамен, или как? А если нет, то как они водят? Или материалы экзамена не имеют никакого отношения к практическим требованиям к знаниям?