По данным Авито Спецтехники, за январь — апрель 2026 года просмотры объявлений о продаже дорожно-строительной техники, как новой, так и с наработкой, выросли на 6% год к году. Эксперты платформы рассматривают этот показатель как ранний индикатор восстановления спроса: исторически рост пользовательского интереса конвертируется в реальные сделки в течение нескольких месяцев.
Авито Спецтехника и Минпромторг России провели онлайн сессию о перспективах развития рынка дорожно-строительной техники в 2026 году. Стороны обсудили ключевые изменения в регулировании и развитие инструментов прогнозирования спроса с учетом отраслевой динамики и макроэкономических факторов.
"Мы видим, что участники рынка начинают принимать решение о покупке спецтехники значительно раньше, чем выходят на сделку. Сегодня рынок живет в режиме отложенного спроса: компании внимательно следят за условиями финансирования и постепенно возвращаются к обновлению парков. Рост просмотров для нас — ранний сигнал будущего спроса и возможность для производителей и дилеров заранее оценить динамику рынка", — прокомментировал Андрей Горн, коммерческий директор Авито Спецтехники.
Дополнительным драйвером рынка стало снижение ключевой ставки ЦБ до 14,5%, что уже отражается на активности в сегменте лизинга и инвестиционных планах участников рынка. Дополнительный спрос на технику формирует реализация нацпроекта "Инфраструктура для жизни".
Одной из ключевых тем вебинара стали изменения в регулировании отрасли. Развиваются цифровые инструменты учета и контроля самоходной техники, вводятся требования по обязательной сертификации и единые требования к идентификации машин.
Базой для этой системы стали электронные паспорта самоходных машин (ЭПСМ). С ноября 2022 года в России оформлено уже более 730 тыс. ЭПСМ. Важно, что цифровой вариант документа позволяет унифицировать сведения о технике и сформировать единые стандарты учета для участников рынка.
Обязательная сертификация, которая вводится по решению Совета ЕЭК в апреле 2028 года, должна повысить прозрачность рынка и обеспечить единый подход к допуску техники к эксплуатации. Единые требования к идентификационным номерам для новых машин, которые вступят в силу с сентября 2026 года, упростят учёт техники и контроль за её эксплуатацией.
Параллельно ведётся работа по законопроекту о расширении полномочий Гостехнадзора: ведомство сможет проводить постоянные рейды и проверять технику непосредственно во время эксплуатации.
Последние комментарии
Совсем ниразу не скрытая реклама делимобиля. Отправил доки на проверку еще на той неделе, до сих пор динамят, хотя обещали сутки!
Вот мне одному кажется, что если экзамены обычно сдаются с третьего-четвертого раза, то что-то не так с системой? Это что, водители тупые? Система подготовки никуда не годится? Сложность экзамена завышена? Водители со стажем легко сдают этот экзамен, или как? А если нет, то как они водят? Или материалы экзамена не имеют никакого отношения к практическим требованиям к знаниям?