Независимый тест-драйв первого самарского каршеринга

Каршеринг - это еще один вид транспорта, который продвинутые специалисты называют смесью личного и общественного. С одной стороны, клиент каршеринга сам ведет автомобиль, сам решает, будет он кого-то везти с собой или нет. Он сам выбирает температуру в салоне, музыкальное сопровождение и стиль езды. Но это не его машина, после поездки он пойдет по своим делам, а в автомобиль сядет другой клиент.

Фото:

В феврале 2018 года в Самару пришел "Делимобиль" - первый в регионе сервис каршеринга. По улицам города расставили 50 серо-оранжевых Hyundai Solaris с московскими номерами. Мне неоднократно приходилось пользоваться каршерингом в Москве - в столице сервис очень распространен. Причина проста: в столице машина - таки роскошь, особенно если работаешь в центре города: парковка стоит от 60 до 200 рублей в час. Ценник на такси тоже не отличается гуманностью - съездить на работу стоит от 300 до 900 рублей. Конечно, есть метро и прочий общественный транспорт. Но везти из гипермаркета все двадцать пять пакетов на метро - удовольствие ниже среднего. Каршеринг выручает: парковка стоит 0 рублей, бензин, техобслуживание, ремонт, страховка - обо всем этом у клиента голова не болит. Сел себе и поехал.

Примерно так получилось и в Самаре: утром шел снежок, и, предвидя вечернюю пробку, я оставил личную машину во дворе и вызвал такси. Вечером приложение "извозчика" огорчило информацией о том, что машин вокруг меня нет и не предвидится, а "Прибывалка" уведомила, что последний трамвай уже уехал. И тут я вспомнил про "Делимобиль". Оранжевый Solaris стоял на соседней улице. Поехали?

Новые полисы "автогражданки" защитят от подделок Новые полисы "автогражданки" защитят от подделок
С 1 января 2018 года в России введена новая форма страхового полиса ОСАГО. Теперь на привычном бланке будет стоять двухмерный штрих-код 20×20 мм. Мы выяснили, что дает автомобилистам новая форма и приведет ли она к удорожанию страховых услуг.

Ключ в телефоне

На самом деле, если бы я не ездил на "Делимобиле" раньше, то ничего бы у меня не вышло. Ведь просто так за руль "серо-оранжевого" не попасть. Сначала нужно доказать, что вы - старше 18 лет, что у вас есть права и минимум год водительского стажа. Процесс регистрации что в Москве, что в Самаре прост: фотографируете свое водительское удостоверение, делаете селфи с паспортом - и отправляете через приложение. Через два-три дня вам пришлют пароль в электронном письме или по SMS: поздравляем, вы стали клиентом каршеринга. Эту процедуру надо проводить только один раз. Следующий этап: надо указать данные банковской карты - с нее и будет списываться оплата. Для проверки, "Делимобиль" спишет с вашего счета рубль или два - а потом вернет обратно.

Чтобы воспользоваться услугой, скачиваете приложение для смартфона, запускаете, авторизуетесь - и вот вам уже говорят, сколько метров до ближайшей машины. Если она находится достаточно близко, то вы нажимаете на кнопку "забронировать" - после этого у вас будет двадцать бесплатных минут, чтобы добраться до авто. Другие пользователи не смогут взять выбранный вами Solaris. Но торопитесь: не успеете добраться за 20 минут - начнет "тикать" счетчик - 2,5 рубля за каждую минуту.

Как в Самаре взять в аренду автомобиль? Как в Самаре взять в аренду автомобиль?
В Самаре прокат автомобилей без водителя еще не стал массовым явлением, но в связи с приездом туристов на игры чемпионата мира по футболу 2018 года это направление имеет неплохие перспективы. Причем компании готовы предоставлять авто в аренду как на сутки, так и на более длительный период.

Ключ на старт...

Перед тем как сесть за руль "Соляриса", обязательно осмотрите его со всех сторон - приложение даст вам на это три минуты. После нажатия на кнопку "начать аренду" за все повреждения машины отвечаете вы. И не замеченная царапина на дверке, которую потом обнаружит другой клиент, может привести к долгим и неприятным разговорам со службой поддержки "Делимобиля". Это вовсе не значит, что если "Хендай" выглядит чуть хуже, чем в демо-зале автсалона, то ехать на нем нельзя - просто сфотографируйте повреждения, отправьте через приложение - и езжайте.

Обязательно загляните в "бардачок" и убедитесь, что в нем лежат страховка, свидетельство о регистрации и топливная карта. Без первых двух документов машину в России эксплуатировать нельзя. И если ваш "Делимобиль" остановят полицейские или, того хуже, вы станете участником ДТП, вам придется пережить немало неприятных минут, а заодно и пробить брешь в личном бюджете.
Топливная карта пригодится, если машина "попросит есть". Заезжайте на заправку (карта обслуживается только одной сетью АЗС) и заливайте "полный". Потраченные минуты "Делимобиль" компенсирует бонусами.

...и полетели!

Доставшийся мне "Солярис" пробежал уже 60 тысяч километров. Тем не менее салон чистый и не потрепанный, двигатель бодренький. Коробка передач на всех машинах каршеринга автоматическая. Процесс управления описывать нет смысла - рулится "Солярис" "Делимобиля" так же, как и любой другой "Солярис". Единственное важное замечание - нарушать правила на каршеринге нельзя. Несмотря на то что машина оформлена на юридическое лицо, штраф придет тому, кто в момент нарушения сидел за рулем.

Как вернуть деньги за неисправный автомобиль через суд? Как вернуть деньги за неисправный автомобиль через суд?
Машина — один из самых дорогих потребительских товаров, и к ее выбору подходят тщательно, долго изучая модели и цены. Однако как и любая другая вещь, автомобиль может выйти из строя в период гарантийного срока. И если согласия с продавцом найти не удается, свои права можно попытаться отстоять в суде.

Кому выгодно

Как уже говорилось в начале, в Москве каршеринг выгоднее, чем личный автомобиль и такси, и по цене проигрывает только общественному транспорту. Я ехал поздним вечером от "Вавилона" до 5-й просеки с заездом в магазин. К концу поездки счетчик выдал мне 450 рублей.

На такси я бы потратил рублей на 100 поменьше (при "экономных" тарифах от "Яндекса" или "Убера"). Если считать только сожженный бензин, то на своей машине получилось бы дешевле раза эдак в четыре. Но не будем забывать про стоимость запчастей, амортизацию, "дань" владельцам стоянки около дома… К тому же я ехал на "Делимобиле" вечером, когда пробок не было. В утренней или вечерней толкучке на Ново-Садовой его экономическая выгода была бы намного меньше.

Еще один вариант использования каршеринга в Самаре - поездки в аэропорт. Просить друзей везти в Курумоч в 3 часа ночи - не самая гуманная ситуация. Автобус в аэропорт? Ну если только вы летите на денек в ту же Москву. А представьте себе поездку в отпуск с чемоданами... Электричка? Пока она ходит два раза в день - спасибо, я покупаю билет на самолет  не "завязывая" его с расписанием электричек. А в Курумоче, конечно, хорошо - но не для того, чтобы куковать там пару-тройку часов. Поэтому или такси за 1000 рублей. Или… тот самый "Делимобиль", для которого в аэропорту, кстати, сделают бесплатную парковку.

Комментарии

Аватар пользователя

Совсем ниразу не скрытая реклама делимобиля. Отправил доки на проверку еще на той неделе, до сих пор динамят, хотя обещали сутки!

Ответить

Последние комментарии

Владимир Михалкин 21 февраля 2018 05:20 Независимый тест-драйв первого самарского каршеринга

Совсем ниразу не скрытая реклама делимобиля. Отправил доки на проверку еще на той неделе, до сих пор динамят, хотя обещали сутки!

Алексей Рогач 20 мая 2014 13:32 Чешско-французский разговорник: сравниваем Skoda Rapid и Citroen C-Elysee

Интересный материал. Только вот кнопки электростеклоподъемников по бокам центральной консоли C-Elysee сделаны не в угоду оригинальности и стиля, а с целью пресловутой экономии. С т.з. эргономики—это не удобно и требует привыкания. Так что это скорее "-", нежели "+".

Фото на сайте

Все фотогалереи

Новости раздела

Все новости

Архив

Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
29 30 31 1 2 3 4
5 6 7 8 9 10 11
12 13 14 15 16 17 18
19 20 21 22 23 24 25
26 27 28 1 2 3 4