История повторяется

Прошлый год для большинства автопроизводителей стал провальным в плане продаж новых транспортных средств. Этот показатель упал на 11,3 % по сравнению с 2013 годом. Собственно, чтобы изменить эту динамику и была возобновлена государственная программа утилизации. Ее суть заключается в антикризисной поддержке российских автомобильных компаний-производителей, а также в обновлении автопарка страны, в котором сегодня почти половина автомобилей - старше 10 лет.

Напомним, что первый этап утилизации автомобилей в России стартовал в 2010 году. Тогда, как и сейчас, остро стоял вопрос о стагнации автомобильного рынка. В результате всего за 3,5 месяца было выдано 200 тыс. утилизационных сертификатов по 50 тыс. рублей каждый. Автопроизводители же получили ожидаемый рост продаж новых транспортных средств, избавившись от остатков на складах.

В 2014 -м году государство оставило стоимость сертификата за сданный в «утиль» автомобиль в пределах 50 тыс. рублей. Вместе с тем за грузовой транспорт цена компенсации возросла до 350 тысяч. И многие снова не захотели упускать такую возможность. По предварительным данным Минпромторга в рамках очередного витка госпрограммы в 2014 году было реализовано около 170 тыс. автомобилей, где доля АвтоВАЗа составила 33% или 55 656 автомобилей Lada.

В 2015-м году «аттракцион невиданной щедрости» продолжится. И если кто-то еще успел купить машину в утилизационный этап 2014 года, но собирается сделать это в ближайшее время, специалисты советуют поторопиться. Первое, что стоит взять во внимание - с началом 2015 года большинство дилеров подняли цены на предлагаемые автомобили. Не стал исключением и тольяттинский автогигант. "Это неизбежно, - отмечают в дирекции по связям с общественностью ОАО "АВТОВАЗ". - Мы не повышали цены на свой модельный ряд с марта 2014 года, и вот теперь, на 15 января намечен очередной скачок, в среднем модельный ряд Lada подорожает на 9%".

Утилизируй это

О чем же нужно помнить владельцу старенького авто, желающему сдать его и тем самым получить скидку на приобретение нового транспортного средства? Прежде всего необходимо удостовериться в его комплектности. У машины должны быть не разрушенными и оборудованными сиденьями и элементами интерьера кузов и шасси, аккумулятор, шины и диски, выхлопная система, двигатель, трансмиссия и навесные агрегаты, элементы остекления, топливо и другие технические жидкости. Определенных критериев по состоянию кузовных элементов, наличию всех стекол и осветительных приборов в работоспособном состоянии нет. Но главное условие — автомобиль должен находиться в собственности последнего владельца более 1 года.

Для проведения процедуры утилизации от владельца автомобиля потребуются паспорт, ПТС, техпаспорт (свидетельство о регистрации), государственные регистрационные знаки. Кстати, для снятия с учета с дальнейшей утилизацией без использования номерных агрегатов предъявлять машину не обязательно. Сделать это можно с использованием доверенности в простой письменной форме.

Обращаемся к дилеру

Большинство дилерских центров, принимающих машины по утилизации, делают это на своей территории. Но у некоторых есть и требование самоличной сдачи автомобиля в специализированные пункты приема. В этом случае вам предстоит снять автомобиль с учета в ГИБДД.

Дальнейшая схема получения сертификата по утилизации такова. Необходимо распечатать с сайта Минпромторга России утвержденный бланк свидетельства об утилизации, приехать к официальному дилеру на автомобиле, сдаваемом на утилизацию (привезти за свой счет на эвакуаторе). Затем нужно оформить в дилерском центре доверенность в простой форме на выполнение операций по снятию с учета, передаче ТС на пункт утилизации и получению свидетельства об утилизации. Следующий шаг — подписать договор, на основании которого дилер будет выполнять вышеназванные операции от имени гражданина, при этом до получения свидетельства об утилизации автомобиль будет находиться на ответственном хранении у дилера до момента снятия его с учета.

Вам потребуется оплатить пошлину по договору за утилизацию (3 тыс. рублей). После чего вы выберете и зарезервируете у дилера новый автомобиль. И только при получении полностью оформленного и заполненного свидетельства об утилизации вы можете приступать к оформлению нового автомобиля.

Специализированные пункты приема «автохлама» в Самаре:

Стоит учесть, что сумму скидки нельзя получить наличными деньгами. Право скидки действует только при покупке нового автомобиля в дилерском центре. Поймите и то, что из-за повышенного спроса, скорее всего, машину вам придется ждать какое-то время. Как отмечают в пресс-центре ОАО "АВТОВАЗ", запас автомобилей на региональных складах сегодня значительно сократился.

Подводные камни

В декабре 2014 года нам довелось на собственном опыте испытать все тяготы участия в программе утилизации. Мы оставили заявки у нескольких дилерских центров г. Тольятти на автомобиль Lada Kalina 2 в фирменном цвете "Магма" и комплектации "Норма" с 8-клапанным двигателем мощностью 87 л.с. и кондиционером на борту. В первом дилерском центре - СТО "Комсомольская" нас разочаровали: все машины распроданы, а новых в наличии нет. Тем не менее менеджер салона попросил оставить свои данные, и "как только машины появятся, с нами обязательно свяжутся".

Следующим пунктом мы наметили дилерский центр "Рона". Там же нам поведали, что желаемого варианта по цвету мы вряд ли найдем в городе, так как «завод ни в ноябре, ни в декабре не красил машины в цвет "Магма". И вообще, по словам менеджера, этот цветовой колер не пользуется особой популярностью у покупателей. Нам дали совет выбрать что-то попроще – цвета "Белое облако", "Кориандр", "Персей" или "Рислинг". Но в наличии их тоже не оказалось – только "Калины" в "люксе" с автоматической коробкой передач. У нас снова взяли контактные данные, и менеджер по продажам сказал, что в 2015-м году утилизация будет немного иной: дилер собирает заявки от клиентов по желаемым ими машинам, после чего автозавод распределяет выпускаемые автомобили по дилерским центрам с квотой в 30 штук. И только затем, после того как произойдет отгрузка машин с автосалон, дилеры обзванивают клиентов, что оставили заявки и предлагают им то, что пришло.

Развернувшись, мы поехали в "Центральное СТО", где также нас разочаровали и взяли данные. Наконец, мы созвонились с дилерскими центрами "Аура", "Полад", "Универсал" и "Имола". В тех из них, что работали по программе утилизации, нам также сообщили, что "в наличии машин нет, и когда будут - неизвестно".

Сметают все подряд

Спустя несколько дней нам позвонили из салона "Аура" и обрадовали, что появилась машина в нужной нам комплектации. Окрыленные новостью, мы сказали, что приедем за ней под конец рабочего дня. И вот, с деньгами, стареньким авто и в приподнятом настроении мы едем в салон. Но по пути раздается звонок, и менеджер, извиняясь, говорит, что машину продали другому клиенту, так как он якобы позвонил раньше. Ступор. Эмоциям нет предела. И самое удивительное, что подобная ситуация повторилась несколько дней спустя с вышеупомянутой "Роной".

В итоге насладившись всеми "прелестями" утилизации нам так и не повезло купить желаемый автомобиль. А из всего вышесказанного можно сделать вывод: если вы хотите выгодно взять популярный автомобиль, необходимо как следует подготовиться и оставить заявки во всех дилерских центрах своего города. Тогда вероятность того, что вам вообще позвонят будет выше нуля. Распрощайтесь с мечтами о нужной комплектации – выбирать лучше тип мотора и трансмиссию, а вот с дополнительными опциями и цветом уже как повезет. Помните, что большинство автомобилей, поступающих к дилерам по госпрограмме, расхватывают в первые же часы. Так что запаситесь необходимым количеством свободного времени: наведываться в дилерские центры вам придется очень часто.