Красивая снаружи, простая изнутри

Внешний вид машины мне очень понравился. Небесно-голубой цвет кузова, литые 15-дюймовые легкосплавные диски, стильные бампера и спойлер на багажнике. Зеркала и ручки тоже окрашены под цвет кузова, на выхлопной трубе хромированная декоративная насадка. Смотрится гораздо эффектнее обычной "Гранты".

Интерьер салона: как будто попала в 1990-е. Все переключатели и кнопки большие и тугие, пластик жесткий, магнитола самая простая, и, на мой взгляд, не совсем удобная. Звук меломану точно не понравится. Покопалась в настройках - лучше не стало. Ну что ж, играет - и ладно.  

Водительское сиденье в меру удобное, но не регулируется по высоте. Мне было бы комфортнее приподнять руль и опустить сиденье. Нет боковой поддержки.

Понравились цветные вставки красного цвета на креслах, а также простроченный красной ниткой руль. Он мягок на ощупь и очень легко поворачивается.

Есть бортовой компьютер. Можно узнать расход топлива, температуру двигателя и температуру "за бортом", текущее время и другие параметры.

Бардачок совсем маленький, я его назвала "очечник", потому что в нем ничего сколько-нибудь существенного не разместишь. Даже моя косметичка туда не влезла. На мой взгляд, он совершенно бесполезен.

Понравились большие боковые зеркала, как у "Весты", легко разобралась с их настройкой, а также то, что в Drive Active есть кондиционер. Конечно, это не климат-контроль, где можно выставить необходимую температуру, но со своими обязанностями охлаждать салон в сильную жару успешно справляется.

Испытание дорогой

В выходные решили с мужем съездить за город по грибы и ягоды и друзей пригласили.
К коробке передач привыкла быстро, хотя она и механическая 5-ступенчатая, а я обычно юзаю автомат.

С учетом того, какие у нас дороги, подвеска немного жестковата, довольно сильно ощущаются неровности, особенно при проезде "лежачих полицейских".

При 16-клапанном двигателе мощностью 106 "лошадок" машина довольно резва, быстро трогается с места и набирает обороты, маневренная и отлично входит в повороты. И это несмотря на то, что нас было четверо.

Пару раз чуть не проехала нужный поворот. Даже в горку, да еще и на обгоне, она очень хорошо набирает скорость. Эх, если бы не камеры! Особо нигде не разгонишься. Ну да ладно, все равно нашла, где разогнать машину до 170 км/ч. Мужчины кричали "Тормози!"  Двигатель любит обороты, и я практически на каждой передаче загоняла стрелку тахометра почти до отсечки.

На скорости немного гремят задние стекла в поднятом положении, откуда-то сзади слышались скрипы.

Наконец, съехали с асфальтированной трассы и поехали в лес по грунтовке. Тут я особо не гнала, учитывая, что дорожный просвет машины - всего 162 мм, и, несмотря на защиту двигателя, можно было бы днищем запросто цапануть кочки. Тем не менее проехали без проблем, и на относительно ровных участках я набирала скорость. Впрочем, нужно понимать, что это не кроссовер, здесь нет полного привода. В дождливую погоду я бы съезжать на грунтовку не рискнула. Так что оценивайте машину соразмерно ее характеристикам.

Багажник очень вместителен, целых 520 литров, на обратном пути загрузили его клубникой в ящиках и грибами в ведрах, еще и куча места для поклажи осталось.

На забудьте о бензине

Как и многие девушки за рулем, я могу и забыть, что машинку иногда заправлять нужно, а объемный топливный бак в "Гранте" на 50 литров расслабляет. Хотя муж периодически интересовался, не пора ли нам на АЗС.

Очень огорчило то, что топливный лючок никак не запирается, даже если машину закрыть на ключ. Можно же было бы блокиратор какой-нибудь поставить, думаю, это не сильно увеличило бы цену автомобиля. Расход бензина по паспорту на 100 км в городе 8,7 л, по трассе 5,2 л, а смешанный (город-трасса) - 6,5 л, что не может не радовать в ситуации, когда цены на бензин постоянно растут. У меня с моим стилем вождения вышло где-то восемь литров на сотню.

Производитель рекомендует заливать АИ-95, поэтому я не рискнула сэкономить и заправиться девяносто вторым, как, например, на той же "Весте". Видимо, из-за модернизации двигателя машине нужен качественный бензин.

И еще кое-что важное. Попробуйте включить фары в ночное время. Вы скажете - а что тут пробовать, повернул рычажок слева на руле - и все. А вот и нет, все не так просто. Нужно найти еще этот переключатель, и находится он не на рычажке, а слева от руля, внизу, где у других автомобилей, как правило, располагается корректор фар.

Целевая аудитория

Стихия Lada Granta Drive Active - это трасса, в городе на ней ездить скучно, из-за обилия камер не разгонишься, ну разве что только на светофоре уходить в отрыв.

В меру жесткая спортивная подвеска неровности на дороге обрабатывает неплохо, но не всегда так, как надо. Впрочем, назвать ее спортивной  сложно, но с намеком на спорт - вполне, так как в ней есть большой потенциал для тюнинга. Думаю, для молодежи это интересный вариант.